記者9月25日從重慶高速航發集團獲悉，嘉陵江利澤航運樞紐二期工程正加快建設，預計今年底電站廠房將封頂，明年4月實現首臺機組發電。

9月21日，利澤航運樞紐主體施工進入尾聲。記者 羅斌  攝/視覺重慶

當天上午，記者在嘉陵江利澤航運樞紐工程二期施工現場看到，塔吊林立，工人們忙碌作業，電站廠房的混凝土澆筑已完成95%。

重慶嘉陵江利澤航電開發有限公司總經理馬明生介紹，為確保汛期施工和度汛安全，項目以市總工會開展的“2023年助推西部陸海新通道建設”勞動競賽為契機，在保證工程質量的前提下，提速度、賽創新，助力項目跑出“加速度”。目前，該項目已細化各工區、班組施工進度計劃，科學安排各工序銜接，更新施工工藝，全力確保重要節點目標的實現。

以電站廠房大體積混凝土澆筑為例，施工單位創新施工工法，采用固定式布料機群替代傳統門塔機進行混凝土澆筑，不僅解決了施工空間狹小的問題，也實現了從垂直運輸到倉面布料的流水線作業，大大提高了施工效率。

而在泄洪閘啟閉機室建設中，施工單位通過技術創新，實現主體結構建設與機電安裝的穿插施工，一個半月就完成封底，節約工期2個月。

馬明生表示，國慶期間，500余名工人將堅守一線，加快推進嘉陵江利澤航運樞紐工程二期建設，預計今年底電站廠房封頂。

隨著電站廠房封頂，壩頂全長700米的交通橋也將建成，不僅將樞紐一、二期項目連通，也連通了合川大石街道和錢塘鎮，兩地居民往來，不用開車再繞行渝武、合安高速，經壩頂交通橋，只需1分鐘左右即可過江。

嘉陵江利澤航運樞紐工程是推進成渝地區雙城經濟圈建設的重點交通項目，工程以航為主、航電結合，以電促航，采用左船閘右廠房布置方案，分期施工，先建船閘，再修電站。其中一期工程已完工，船閘已通航，二期工程正有序展開。