圖：2015年，中國(guó)首艘智能化、擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的3000英尺深水鉆井船TIGER1停靠在上海船廠。

閑置3年價(jià)值4億美元的“老虎一號(hào)”鉆井船終于獲得租約，與此同時(shí)，即將“轉(zhuǎn)型”的上海船廠職工轉(zhuǎn)型再就業(yè)的工作也正式開啟。從2011年簽約開始，“老虎一號(hào)”這艘船徹底改變了上海船廠的命運(yùn)，最終也為這家百年船廠的“轉(zhuǎn)型”劃上了一個(gè)“圓滿”的句號(hào)。

“Tiger 1”號(hào)獲租約時(shí)隔3年再次海試

據(jù)悉，上海船廠建造的鉆井船“Tiger 1”號(hào)近日終于獲得了租約，在閑置了3年后開始了第三次海試。第三次海試將在本月月底完成，預(yù)計(jì)將在明年年初交付，之后，這艘鉆井船將前往新加坡安裝結(jié)構(gòu)設(shè)備，再經(jīng)由好望角啟航前往墨西哥，為墨西哥石油公司（Pemex）在墨西哥水域進(jìn)行首次鉆探工作。

有消息稱，墨西哥石油公司選擇了其鉆井服務(wù)部門Pemex Drilling（PPS）與墨西哥油服公司Marinsa合作組成的聯(lián)盟，為“Tiger 1”號(hào)提供了一份租約，初始租期15個(gè)月，最長(zhǎng)租期達(dá)50個(gè)月。OOS Energy將負(fù)責(zé)為Marinsa和PPS提供這艘鉆井船以及船舶管理和鉆井支持。

據(jù)了解，“Tiger 1”號(hào)是華彬集團(tuán)收購(gòu)的新加坡海工集團(tuán)Opus Offshore于2011年至2013年在上海船廠陸續(xù)訂造的4艘鉆井船的第一艘。這4艘鉆井船總計(jì)投資約為16億美元，除了“Tiger 1”號(hào)之外，剩余3艘仍處于不同的建造過(guò)程之中。按照計(jì)劃，預(yù)計(jì)分別于2015年二季度、2016年三季度和2017年一季度交付。

圖：2014年11月8日，OPUS TIGER1在上海船廠崇明基地命名

“Tiger 1”號(hào)（老虎一號(hào)）距離上一次海試已經(jīng)整整3年。2014年11月8日，OPUS TIGER1（編號(hào)S6030輪）在上海船廠崇明基地命名。2015年4月，“Tiger 1”號(hào)在東海海域順利完成首次航行試驗(yàn)。2015年12月29日，“Tiger 1”號(hào)成功完成為期12天的二次試航。此后，這艘鉆井船一直閑置在上海船廠。

2015年12月29日，“Tiger 1”號(hào)成功完成為期12天的二次試航。

“Tiger 1”號(hào)改變上海船廠的命運(yùn)

上海船廠的4艘Tiger系列鉆井船是中國(guó)首批自主研發(fā)、設(shè)計(jì)、建造的海洋工程項(xiàng)目之一，是中船集團(tuán)首個(gè)總包海工項(xiàng)目，其中“Tiger 1”號(hào)是中國(guó)第一艘擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的智能化鉆井船。Tiger系列鉆井船船長(zhǎng)170米、型寬32米，設(shè)計(jì)排水量為46000噸，工作水深1700米，鉆井深度可達(dá)12000米，配有目前世界上最先進(jìn)的防噴器、水下和井控系統(tǒng)等設(shè)備，可用于勘探井和生產(chǎn)井施工。該船具有自航能力，可配備150名船員，入級(jí)美國(guó)船級(jí)社（ABS）。

按照合同規(guī)定，“Tiger 1”號(hào)交付時(shí)間原定于2015年1月。2017年，“Tiger 1”號(hào)船東OpusOffshore破產(chǎn)倒閉，已經(jīng)建成的“Tiger 1”號(hào)和其余3艘在建的鉆井船因無(wú)法履約遭到撤單，這給上海船廠帶來(lái)了巨大的資金壓力。與此同時(shí)，深陷虧損的上海船廠將于今年年底關(guān)停造船業(yè)務(wù)。據(jù)說(shuō)，未交付的4艘鉆井船和2艘輔助鉆井駁船是上海船廠結(jié)束造船業(yè)務(wù)的導(dǎo)火線。

圖：2016年4月，上船建造的第四艘鉆井船“OPUS TIGER 4”號(hào)順利下水。

據(jù)消息人士向國(guó)際船舶網(wǎng)表示，上海船廠目前海工資產(chǎn)的處理方案尚未確定，處置方式可能將沿襲外高橋造船處置海工資產(chǎn)的思路，即將4艘鉆井船和2艘輔助鉆井駁船移除集團(tuán)公司資產(chǎn)負(fù)債表。母公司中船集團(tuán)將接過(guò)4艘Tiger鉆井船的所有權(quán)，并將繼續(xù)出售新加坡Opus Offshore撤單的這幾艘船。

至于船廠員工的去留，該消息人士表示暫停造船業(yè)務(wù)并不代表船廠倒閉，船廠的名字仍會(huì)保留，也不會(huì)裁員，集團(tuán)會(huì)在上海地區(qū)其它船廠聘用這些員工，包括外高橋造船、滬東中華和江南造船。就在昨天（10月30日），上海船廠舉行了職工轉(zhuǎn)型現(xiàn)場(chǎng)招聘會(huì)。在上海市總工會(huì)職工援助服務(wù)中心、公司工會(huì)的協(xié)同努力以及上海船舶公司的支持下，此次招聘會(huì)共吸引了近40家企業(yè)參與，共提供了2000多個(gè)就業(yè)崗位。截至目前，近148人達(dá)成錄用面試意向。據(jù)悉，此次招聘會(huì)主要是為了解決上海船廠處僵治困轉(zhuǎn)型發(fā)展過(guò)程中員工轉(zhuǎn)型再就業(yè)問(wèn)題。招聘會(huì)除開展了招聘洽談外，還增設(shè)了就業(yè)心里咨詢，為職工再就業(yè)過(guò)程中遇到的心里問(wèn)題提供援助。

Tiger系列鉆井船項(xiàng)目曾經(jīng)被認(rèn)為是中國(guó)船舶和海洋工程制造業(yè)“中國(guó)創(chuàng)造”的典范，是上海船廠轉(zhuǎn)型升級(jí)的標(biāo)志之一，但這艘船也最終拖垮了上海船廠，改變了上海船廠的命運(yùn)。如今“Tiger 1”號(hào)最終獲得租約也算為上海船廠的順利轉(zhuǎn)型劃上了一個(gè)“圓滿”的句號(hào)。