從中國交通運輸部獲悉，中國目前已建成10座自動化集裝箱碼頭，并有7座自動化集裝箱碼頭在建，已建和在建規(guī)模均居世界首位。

交通運輸部稱，自動化碼頭作為當今世界碼頭建設技術含量最高領域，在歐洲、北美、亞洲、大洋洲的多個港口得到了推廣應用。中國自2016年3月廈門遠海自動化碼頭建成以來，上海洋山四期、青島前灣一期二期、天津五洲國際等多座新建或改造的自動化集裝箱碼頭(含全自動化碼頭和堆場自動化碼頭)相繼建成并投入運營。今年還有深圳媽灣、日照石臼、天津港北疆C段3座全自動化碼頭相繼建成投運。

值得一提的是，2017年12月開港運行的上海港洋山四期工程是世界上最大的自動化碼頭，投運第一年就完成集裝箱吞吐量201.36萬TEU，2020年完成集裝箱吞吐量420萬TEU，2021年有望突破570萬TEU。青島前灣自動化碼頭運營4年多來，創(chuàng)造出平均作業(yè)效率36.2自然箱/小時，最高作業(yè)效率43.8自然箱/小時的世界紀錄，效率遠超國外同類碼頭，多次榮獲國際獎項。

業(yè)內人士透露，在消化吸收國外經(jīng)驗的基礎上，中國已全面掌握了自動化碼頭設計建造、裝備制造、系統(tǒng)集成和運營管理全鏈條的關鍵技術，實現(xiàn)了從“跟跑并跑到領跑”的轉變。目前，中國已在碼頭總體布局、裝卸工藝、智能化閘口、堆場協(xié)同、北斗及“5G”技術應用等方面取得了大量創(chuàng)新成果。

此外，交通運輸部組織編制并發(fā)布了全球首部《自動化集裝箱碼頭設計規(guī)范》和《自動化集裝箱碼頭建設指南》，形成了中國標準。

圖/文來源中新網(wǎng)

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