“紅燈停、綠燈行”，過馬路要走斑馬線，這些交通規則早已爛熟于心，從3月1日起，江面上的船舶也必須遵循“實黃線”“虛黃線”“斑馬線”等嚴格限制，船舶“靠右行駛”，不能隨意“變道”，更不能“逆向行駛”。

3月4日，記者從瀘州海事局獲悉，《長江上游界石盤至成貴高鐵宜賓金沙江大橋段船舶分道航行規則(試行)》、(以下簡稱《規則》)已正式實施，長江干線船舶定線制打通“最后一公里”，標志著長江海事轄區2700公里長江干線水域實現了分道航行和定線制全覆蓋,該規則是根據長久以來江面船舶航行的習慣總結、提煉制定的。

據瀘州海事局相關工作人員介紹，此前船舶都是按照長期習慣的路線航行，沒有系統規劃。

實施《規則》以后，當順航道行駛的上行船舶需要橫駛時，要在橫駛區內進行，并加強聯系，主動避讓下行船舶。若遇到前路危險、禁止通行的情況，船舶會過河進行“變道”，如今在“變道處”也有了航標船進行指示。

同時，當船舶通過通航條件受限河段時，禁止兩船在江中相會，而這相會的情形被稱為“會船”。其中規定，大型船舶上行通過時，禁止下行船舶駛入該通航條件受限河段;大型船舶下行通行時，上行小型船舶白天可以駛入該通航條件受限河段，但不得占用大型船舶下行航路。船舶在控制河段、通航條件受限河段和嚴禁會船水域是禁止追越或并列行駛的。

不僅如此，船舶在江面行駛也有航速限制，船舶正常航行時，上行船舶航速不得低于4千米/小時，下行船舶航速不得低于10千米/小時,并不得發動機停車，隨波逐流。

記者從瀘州海事局處了解到，現已進行現場巡航檢查、遠程監控江面船舶行駛情況，若船舶在內河航行、停泊或者作業，不遵守航行、避讓和信號顯示規則時，由海事管理機構責令改正，處1000元以上10000元以下的罰款;情節嚴重的，對責任船員給予暫扣適任證書或者其他適任證件3個月至6個月直至吊銷適任證書或者其他適任證件的處罰;造成重大內河交通事故的，依照刑法關于交通肇事罪或者其他罪的規定，依法追究刑事責任。