近日，關于加拿大輸華豬肉被國內媒體廣泛關注，但是，原比中加豬肉貿易更加值得關注的一個品種近期也出現了新的動向。

據悉，近期一艘載有加拿大油菜籽的“亞馬遜”號貨輪因無法卸貨，一直在我國港口打轉——這也是繼去年飛馬峰號后，第三艘出現港口打轉的進口油料貨輪。

根據彭博船舶數據與知情人士消息，這艘載有加拿大油菜籽的船舶“亞馬遜”號在5月7日離開溫哥華后，在廈門港附近海域已來來回回轉了四個星期。知情人士稱，相關部門在對該船貨物反復進行質量檢查。

因質量問題，我國海關檢疫部門在今年3月要求對加拿大菜籽進口加強檢疫力度，并取消了至少28家加拿大企業的菜籽進口資格。

由于加拿大是我國最重要的菜籽進口來源國，隨著加拿大菜籽進口受阻，我國菜籽進口數量也出現暴降。

根據海關數據顯示，2019年1-5月，我國總共進口171.34萬噸油菜籽，較去年同期增長3.5%。但在從4月份開始，菜籽月度進口數據開始銳減。最新數據顯示，5月我國進口油菜籽19.68萬噸，環比下降33.0%，同比則大幅減少62.2%。

由于出口市場不暢，加拿大統計局預計2019/20年度（8月到次年7月）加拿大油菜籽播種面積為2095.2萬英畝，比3月份預測值低30萬英畝，更是遠遠低于上年的2281.3萬英畝。

與此同時，在我國國內市場，由于今年養殖業整體低迷，菜籽進口量的下降并未對國內飼料養殖市場構成沖擊。

在5月我國油菜籽進口數量大幅萎縮后，5月我國菜粕進口量同樣環保出現了26.8%的減少。1-5月我國累計進口菜粕58.21萬噸——其中，56.10萬噸為加拿大菜粕。

在菜籽油消費市場，近來我國已經開始進行臨儲庫存菜籽油的拍賣工作。在最近的一次拍賣中，100%成交，平均成交價格為6252元/噸，價格區間位于6150～6300元/噸。