“礦石湛江”輪

6月6日21:08，隨著“礦石湛江”輪最后一斗貨物越過船艙，首艘靠泊湛江港的40萬噸船舶高效安全地完成卸船作業，并于6月7日一早順利離港。這標志著湛江港不僅創造了華南沿海港口第一個成功滿載靠泊40萬噸船舶的紀錄，還刷新了鐵礦石整船作業的效率紀錄，形成了區域領先的港口綜合服務能力和核心競爭能力，展現了世界級深水港的專業港口形象。

統籌布局，高格局謀劃

招商局集團高度重視湛江港區域強港建設，加快推動湛江港建設成為招商局南方大宗散雜貨分撥中心，尤其支持湛江港30萬噸級航道改擴建工程和霞山港區散貨碼頭升級改造工程的建設。

湛江市委市政府積極支持，多次組織市交通運輸局、湛江口岸單位、湛江港引航站等相關部門研究，并邀請專家進行論證，聯合制定完善進港靠泊方案。

招商輪船和招商港口加強內部協同，形成資源整合、共享共贏的最大合力。招商輪船多次協調淡水河谷公司，調遣旗下的香港籍“礦石湛江”輪，完成回到其命名地的歷史見證。招商港口靠前指揮，科學指導，確保船舶安全靠泊接卸和疫情防控穩定。

精心組織，創造新紀錄

本次滿載靠泊的“礦石湛江”輪是湛江港開港以來接卸長度最長、載重噸最大、載貨量最大、吃水最深的船舶。為確保該輪順利靠泊和高效作業，湛江港充分做好各項準備工作。

6月3日，在湛江港高級別引航團隊的引領下，在湛江港6艘大馬力拖輪的能力保障下，該輪于18：38安全靠泊601#泊位。湛江港立即協調口岸部門開展相關口岸檢驗檢疫等工作，并按計劃啟動重載調試工作方案。經過不足2.5天的作業時間，湛江港實現雙流程高效作業及全程無設備故障，整船作業效率超過16萬噸/天，刷新了湛江港鐵礦石船舶整船作業的船天效率紀錄。同時實現全程智能化堆料，展現了智能化散貨碼頭建設的階段性成果。后續，卸下的鐵礦石還將在湛江港完成混礦及貿易分銷等業務。

同時，湛江港全程做好疫情防控措施，確保該輪接卸安全。

持續提升，構建新格局

隨著系列重點工程的陸續建成投產，以及全流程智能散貨碼頭建設的加快推進，湛江港將形成鐵礦石裝卸、中轉、簡單加工及貿易分銷的港口一體化智能化服務能力，核心競爭能力將實現質的飛躍。經湛江港選用40萬噸船舶進行鐵礦石運輸和貿易分銷，可為產業鏈上的客戶大幅降低遠洋海運、物流、采購等綜合成本，物流綜合效益更加顯著，將有效推動湛江港鐵礦石生態圈的建設。

以此為新起點，湛江港集團將全面融入西部陸海新通道、海南自貿港、粵港澳大灣區建設，繼續高規格規劃布局寶滿港區和東海島港區，不斷做大做強大宗散貨綜合服務品牌，積極提升聯南接北、承東啟西、連接國內外的供應鏈服務水平，努力建設招商局南方大宗散雜貨分撥中心，進一步加快湛江港建設區域強港的步伐，為推動招商港口建設“世界一流港口綜合服務商”貢獻力量。