在外理公司集裝箱智能理貨室內(nèi)，原本靠眼看、筆記、手錄的現(xiàn)場(chǎng)理貨員們正每人面對(duì)著三塊電腦顯示屏端坐在各自的辦公桌前，只需對(duì)智能理貨系統(tǒng)中的理貨數(shù)據(jù)進(jìn)行核對(duì)便能完成集裝箱理貨作業(yè)。

去年，外理公司緊跟日照港“四型港口”建設(shè)步伐，為進(jìn)一步滿足新時(shí)期集裝箱作業(yè)更智慧、更高效、更現(xiàn)代化的發(fā)展需求，堅(jiān)持以“科技興港”實(shí)施數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)型，全力推進(jìn)集裝箱智能理貨項(xiàng)目，助推集裝箱自動(dòng)化碼頭建設(shè)的同時(shí)使理貨效率得到大幅提升，理貨保障功能更加突出。

據(jù)了解，較傳統(tǒng)人工理貨方式，集裝箱智能理貨系統(tǒng)通過信息自動(dòng)采集、圖片智能處理、數(shù)據(jù)快速傳送和綜合處理四個(gè)模塊，實(shí)現(xiàn)箱號(hào)、箱型、箱位及拖車號(hào)等海量數(shù)據(jù)信息的自動(dòng)讀取，箱體全面拍照留存，通過網(wǎng)絡(luò)第一時(shí)間將數(shù)據(jù)傳輸至理貨平臺(tái)做進(jìn)一步的審核處理，實(shí)現(xiàn)了集裝箱理貨從現(xiàn)場(chǎng)采集到商務(wù)計(jì)費(fèi)處理的全程信息化。海量數(shù)據(jù)的全面采集分析，以及與碼頭系統(tǒng)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)對(duì)接端口的預(yù)留設(shè)置將助力實(shí)現(xiàn)港口集裝箱裝卸信息傳輸?shù)囊惑w化、集成化，減少碼頭岸邊集裝箱確認(rèn)環(huán)節(jié)，為港口集裝箱發(fā)展戰(zhàn)略的制定提供數(shù)據(jù)支持，服務(wù)港口、保障生產(chǎn)的能力得到顯著提升。

這項(xiàng)技術(shù)的實(shí)施還使集裝箱智能理貨實(shí)現(xiàn)了從1人1線到1人2-3線或更多作業(yè)線同時(shí)進(jìn)行理貨的切實(shí)轉(zhuǎn)變，單人理貨作業(yè)能力呈現(xiàn)幾何式增長。

在集裝箱理貨結(jié)果反饋界面，不同目的港集裝箱被用不同色塊進(jìn)行明確區(qū)分標(biāo)識(shí)，實(shí)現(xiàn)配積載異常時(shí)的即時(shí)預(yù)警反饋。在集裝箱驗(yàn)殘環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了由傳統(tǒng)集裝箱理貨模式下現(xiàn)場(chǎng)理貨員只能觀察2-3個(gè)箱面到集裝箱6面抓拍/監(jiān)控的能力提升，驗(yàn)殘過程由發(fā)現(xiàn)殘損、安全區(qū)停車驗(yàn)看到自動(dòng)抓拍保存核查的即時(shí)轉(zhuǎn)換，裝卸輔助時(shí)間壓縮的同時(shí)貨物驗(yàn)殘率大幅提高，車船銜接更加順暢，有利于碼頭設(shè)備利用率、裝卸作業(yè)效率的提升。

高效率、高質(zhì)量、高保障的理貨新模式正在全面鋪開。