12月18日，寧波舟山港主通道舟岱大橋主通航孔橋ZT3#主塔最后一個節段澆筑完成，順利實現封頂，這標志著國內最大跨徑三塔跨海斜拉橋主塔施工全部完成。

舟岱大橋主通航孔橋共計3個主塔，采用鉆石型塔身，由下塔柱、中塔柱、上塔柱和下橫梁組成，三座主塔總高度均為180米。主通航孔橋作為舟岱大橋關鍵控制性工程，索塔封頂這一重要節點的提前完成，奠定了大橋總體建設進度目標如期實現的堅實基礎。

接下來，主通道項目建設團隊將開始進行主通道航孔橋的鋼箱梁吊裝等工作，確保2020年臺風季來臨前完成大橋合攏。

融入長三角、提升寧波舟山港的航運能力

舟岱大橋是連接舟山本島至岱山島的跨海橋梁，是寧波舟山港的交通配套設施，它的建成通車將進一步提升世界大港——寧波舟山港的航運能力。

同時，寧波舟山港主通道項目也是規劃中的長三角一體化重大交通工程“滬舟甬跨海通道”的重要組成部分，將為舟山寧波更好的融入長三角一體化打下堅實基礎。

據悉，寧波舟山港主通道項目由富翅門大橋、舟岱大橋和魚山大橋三部分組成，全長36.777公里，批復總概算163.24億元；目前魚山大橋、富翅門大橋已建成通車，舟岱大橋建設進度過半，計劃于2021年底全線建成。

主通道項目與甬舟高速（舟山跨海大橋）相連接，使連島工程跨越8個島嶼、總里程達到83km，將成為世界上最長的連島高速公路和規模最大的跨海橋梁群，對于進一步改善舟山區位條件，帶動江海聯運核心港區建設與重大產業配套，助推舟山經濟騰飛、實現浙江高質量發展、落實長三角一體化發展國家戰略具有重要的作用。