深圳將大力支持航運產業發展，圖為繁忙的鹽田國際集裝箱碼頭。

12月16日，深圳市交通運輸局網站發布一則《關于公開遴選深圳航運基金運營管理機構的公告》，并發布了深圳航運基金運營管理機構遴選辦法。其內容透露，將由深圳市政府發起設立政策性產業基金——深圳航運基金。

該基金注冊地在深圳，組織形式為合伙制，基金總規模30億元。其中市政府引導基金出資占比為35%?；鹬懈鲗哟巍⒏骷墑e的財政資金和國有成分資金出資總額占基金規模的比例不超過70%。市引導基金有權在其他出資人當期出資款項總額的80%實際到位后，再按照實際到位的其他資本同比例撥付至基金賬戶。

深圳航運基金投資領域包括航運以及現代航運服務業等企業的股權。其中，航運包括船舶及其配套設備設施的購置、建造與運營，包括清潔能源的動力和環保設備的制造和改造等；現代航運服務業包括航運大數據和軟件、系統開發與運營，航運人才教育和培訓，船舶融資租賃，航運保險，航運結算，航運衍生服務，航運交易，航運產業基地，船舶管理，航運經紀，海事咨詢和法律服務等。投資于上述領域的資金額將不低于基金可投資金總額的80%。

深圳航運基金的成立旨在充分發揮財政資金引導放大作用，輔以財政資金收益讓利機制，廣泛吸引社會資本投入，通過市場化投資運作，支持航運產業協同快速高質發展，引導深圳航運產業綠色、智慧和高端發展，參與全國和全球航運市場的資源配置和資產布局，提升深圳對全國乃至全球航運市場的輻射力和影響力，加快深圳全球海洋中心城市建設。

基于深圳航運基金成立的重要背景，深圳現已建成全球重要的集裝箱樞紐港，2018年深圳港集裝箱吞吐量達到2573萬標準箱，位居全球第四，擁有國際班輪航線232條，覆蓋全球主要港口。但與此同時，深圳國際樞紐能級仍有待提升。深圳港航運金融、航運法律等高端要素資源配置能力較弱，高端航運服務業收入占全球比例尚不足1%。