9月2日和3日，由江蘇新韓通船舶重工有限公司承建的“韓通293”輪、“韓通287”輪先后從鎮江下水出塢，在無動力狀態下，由多艘海巡艇和4艘大馬力拖輪全程維護拖帶，歷經2小時下水作業和5小時拖帶作業，最終順利靠泊中船澄西（泰州）裝備科技有限公司碼頭。這是鎮江首次開展無動力大型新造船舶下水即拖帶的水上維護作業。

據悉，“韓通293”輪、“韓通287”輪均為新建的82000T散貨船，船長229米，型寬32.26米，型深20.35米，水面以上最大高度45.50米。兩艘船舶出塢前僅完成船體部分工程，船上無動力裝置，發電機、錨機均無法使用。由于企業舾裝能力不足，兩艘船舶需被拖帶至中船澄西（泰州）裝備科技有限公司碼頭進行舾裝。

鎮江海事局指揮中心相關負責人介紹，本次拖帶作業的編隊總寬度達到52.7米，拖帶里程63公里，不但拖帶航程遠、拖帶耗時久、占據航道多，而且途經水域船舶密度大、通航環境復雜、船舶處于無動力狀態，導致拖帶航行和靠泊過程中存在較大的安全風險。

為確保連續兩天的出塢拖帶作業安全，江蘇海事局組織沿江相關分支局召開長江江蘇段拖帶作業水上交通組織維護協調會，對航經水域提前實施交通組織，以“接力”的方式為拖帶作業提供全方位服務。最終，在鎮江海事局全程組織協調，泰州、常州、江陰、張家港海事局的通力合作下，“韓通293”輪、“韓通287”輪先后成功靠泊中船澄西（泰州）裝備科技有限公司碼頭。

據統計，兩次出塢拖帶作業共動用大馬力拖輪8艘次，出動海巡艇14艘次、警戒維護艇8艘次，投入海事執法人員30余人次，全力保障了出塢拖帶期間的作業安全。接下來，鎮江海事局將繼續服務鎮江海工裝備重點產業鏈建設，助力船舶海工產業高質量發展，在“水運江蘇”建設中展現更大作為。