4月29日上午，重慶市交通運輸委員會和四川省交通運輸廳聯合舉行嘉陵江利澤航運樞紐工程正式通航暨首臺機組發電活動，標志著川渝合作共建長江上游航運中心的首個航運樞紐開始進入運行階段，對促進成渝地區雙城經濟圈水運大通道建設和交通物流發展具有重要作用。
嘉陵江利澤航運樞紐壩址位于合川區大石街道利澤碼頭上游約3.5公里，是嘉陵江干流重慶段自上而下梯級開發的第一級，上距武勝縣桐子壕航電樞紐29.7公里，下距合川區草街航電樞紐70公里，工程開發任務以航為主，航電結合，以電促航，具有航運、發電、防洪、攔沙減淤、水生態修復等綜合效益。
樞紐建筑物主要包括左右岸連接壩段、船閘、14孔泄洪沖沙閘、電站廠房、壩頂交通橋、魚道與增殖放流站、生產管理用房及附屬設施等。大壩全長602.9米，正常蓄水位210.725米，正常蓄水位210.725米，工程概算投資39.6億元，項目總工期65個月。船閘按Ⅳ級航道標準建設，可通行500噸船舶和1000噸級船隊，設計年通過能力1000萬噸。電站廠房安裝4臺燈泡貫流式水輪發電機組，總裝機容量7.4萬千瓦，多年平均發電量3.17億千瓦時。
重慶高速航發集團董事長廖勁松表示，嘉陵江利澤航運樞紐工程船閘正式通航和首臺機組投產發電，是川渝合作共建長江上游航運中心取得的重要成果，標志著利澤航運樞紐工程正式轉入生產運行階段。工程全面建成后，將聯通全江梯級船閘，實現嘉陵江與長江黃金水道干支聯動、通江達海，進一步發揮水運物流大通道優勢，降低全社會物流成本，推動形成“陸海內外聯動、東西雙向互濟”的對外開放格局。機組全面投產后，可滿足15萬戶家庭一年的用電量。將改善全市能源結構，提升能源資源、水資源的安全保障能力與水平，加快形成新質生產力，進一步發揮交能融合效益，助力加快建設新型能源體系，大力推動綠色發展。
據悉，嘉陵江利澤航運樞紐是長江經濟帶發展、成渝地區雙城經濟圈、交通強國建設、西部陸海新通道和川渝合作共建長江上游航運中心的重大交通項目，是嘉陵江全江渠化的控制性工程。按照計劃，2024年12月底完成主體工程，4臺機組全部建成投運。建成后，可渠化嘉陵江航道29.7公里，其中重慶境內12公里，四川境內17.7公里，航道等級由之前的V級提升到Ⅳ級，四川廣元港500噸級船舶和1000噸級船隊可經利澤樞紐“通江達海”，對促進嘉陵江水運復蘇和西南地區經濟社會發展具有重要輻射帶動作用。
