繼全線空載試航后，7月21日，小清河濟南港再鳴汽笛。港口集貨完成后，36個集裝箱在主城港區完成裝船，這也是斷航26年后，小清河運送的第一批貨物。半載貨物的“魯清101”試航船從復航第一港——濟南港起航，向下游的淄博港高青港區駛去。

21日上午7點，小清河濟南港主城港區水面一片平靜，碼頭上高大的龍門吊一頭伸向船舶，一頭伸向堆場。“魯清101”試航船緩緩從碼頭駛出，穿過港池進入航道。

小清河復航全長169公里，按三級航道標準建設，穿過濟南、濱州、淄博、東營后，在濰坊羊口入海。經過三年建設，小清河全線航道拓寬完畢，沿線船閘、節制閘全部建成，新建港口均已竣工并取得經營許可。

7月1日，具備通航條件的小清河開始全線空載試航，磨合每座港口、船閘以及航道。7月4日，小清河結束空載試航，船舶靠泊濟南港。7月20日，主城港區集貨完成后，首批集裝箱在碼頭裝船，小清河復航21日開始新一輪試航。

“本次試航主要檢驗載貨狀態下，船舶的運行能力及航道通行狀況。”濟南港工作人員介紹，船舶裝載了36個集裝箱，箱貨總重1080噸，試航航程66公里。

首批集裝箱裝載了哪些貨物，是怎樣運到港口來的?“集裝箱內是大麥，產地為哈薩克斯坦。”濟南市物流口岸辦有關處室負責人稱，第一批裝船貨物是中歐班列(齊魯號)帶回的農產品，從哈薩克斯坦直達濟南董家鐵路貨運中心，在該樞紐完成卸貨，轉運汽車，走公路運到濟南港主城港區。這批貨物裝船下水到達高青港區后，將在港口卸貨，再由陸路運往濱州惠民。

記者獲悉，21日下午4時30分，“魯清101”試航船靠泊淄博港高青港區。試航船停靠目的地高青港區，標志著小清河首次載貨試航結束。

對山東而言，小清河復航后，將為沿線五座城市帶來新的物流通道，水運可為企業節約綜合運輸成本，從而提高整體競爭力。在規劃中，小清河復航將依托內陸港口與疏港鐵路、公路，可與中歐班列連接，水鐵聯運。同時，出海后，小清河還可通過山東沿海港口接上海上絲綢之路，成為真正意義上的“黃金水道”。（完）