新華網(wǎng)包頭8月25日電（王雨馨）一輛滿載煤炭的新能源重卡緩緩?fù)Ｔ趫?chǎng)站內(nèi)，等候在這里的“正面吊”伸出吊臂，將重卡上的全封閉集裝箱抓起，穩(wěn)穩(wěn)地碼在貨物區(qū)，然后抓起一只空箱放置在重卡拖掛上，短短幾分鐘就完成了一次“甩箱”，而整個(gè)裝卸過(guò)程看不見(jiàn)有煤渣粉塵散落。這是記者在內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市九原區(qū)G7西部數(shù)字陸港現(xiàn)場(chǎng)看到的作業(yè)場(chǎng)景。

包頭市是內(nèi)蒙古重要的工業(yè)城市，市區(qū)9個(gè)燃煤電廠年耗煤4000萬(wàn)噸。之前，每逢冬季用煤高峰期，每天有上萬(wàn)輛運(yùn)煤大卡車(chē)進(jìn)城，沿途撒煤現(xiàn)象嚴(yán)重，所經(jīng)道路黑塵彌漫。為了治理散煤運(yùn)輸污染問(wèn)題，2021年10月包頭市九原區(qū)建成一個(gè)“數(shù)字陸港”——把海港碼頭的集裝箱模式移植過(guò)來(lái)，探索陸路全封閉“綠色低碳”運(yùn)輸模式。

“用集裝箱將煤炭運(yùn)到貨站后，通過(guò)吊車(chē)把集裝箱直接轉(zhuǎn)運(yùn)到等候的新能源重卡上，運(yùn)送至電廠，我們叫做甩箱運(yùn)輸。”G7西部數(shù)字陸港負(fù)責(zé)人田偉濤表示，與傳統(tǒng)運(yùn)輸模式相比，甩箱運(yùn)輸既節(jié)約成本，還提高效率和收益。

據(jù)田偉濤介紹，“甩箱”還具有許多數(shù)字化功能：重卡上的每個(gè)集裝箱都有一個(gè)“身份證”，掛箱在哪里拉煤、走到什么地方、運(yùn)到哪個(gè)電廠，監(jiān)控大屏一目了然，還支持掃碼結(jié)算，十分便捷。

“一個(gè)字‘快’！”來(lái)自鄂爾多斯萬(wàn)利場(chǎng)站的新能源重卡司機(jī)裴建強(qiáng)說(shuō)：“我們之前跑干線的話，燃油車(chē)一天一兩趟，現(xiàn)在進(jìn)入數(shù)字化以后，我們能跑到三四趟、四五趟，收入也隨之翻倍了。”

提高效率，降低成本。據(jù)了解，包頭市正在全面推廣這樣智能高效的電煤運(yùn)輸模式。市區(qū)9個(gè)電廠全部使用“甩箱”后，每年可減少近4萬(wàn)噸低空揚(yáng)塵顆粒物污染。

包頭市生態(tài)環(huán)境局副局長(zhǎng)張進(jìn)忠表示，一輛傳統(tǒng)柴油卡車(chē)相當(dāng)于150輛小轎車(chē)的排污量，新能源卡車(chē)則是零污染。九原區(qū)“數(shù)字陸港”正在建太陽(yáng)能換電站，全市1萬(wàn)多輛柴油卡車(chē)全部被新能源車(chē)替代后，可減排二氧化碳100萬(wàn)噸，低碳效益十分可觀。

圖文來(lái)源  新華網(wǎng)

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