新華網(wǎng)福州8月25日電（劉默涵）佇立在國投湄洲灣煤炭碼頭，只見高大的卸船機直插藍(lán)天，樹立著的藍(lán)色防風(fēng)抑塵網(wǎng)包圍著巨大堆場，連接港口與儲運基地的皮帶廊道四通八達(dá)，一個現(xiàn)代化、智能化的煤炭接卸、中轉(zhuǎn)、儲配工程呈現(xiàn)在眼前。

8月22日，“港口雄開萬里流”網(wǎng)絡(luò)主題福建行活動來到湄洲灣港。國投湄洲灣港有限公司安全總監(jiān)兼工會主席戴天棋介紹了國投湄洲灣煤炭碼頭發(fā)展史。他說，十幾年前這里還只是一個小漁村的原始海岸，如今這里已是年吞吐量達(dá)2000萬噸的大型專業(yè)化煤炭中轉(zhuǎn)基地。

組建于2009年8月的湄洲灣港，由興化、東吳、秀嶼、肖厝、斗尾等5個港區(qū)組成。目前這里已建有千噸級以上泊位60個、萬噸級以上泊位30個，可通航靠泊世界最大的礦石船、原油船、煤炭船、LNG船，是我國東南沿海以大宗散貨運輸為主的新興港口。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2021年湄洲灣港年貨物吞吐量首次突破億噸；大宗散貨運輸系統(tǒng)成熟，散貨吞吐量占比達(dá)96%，基本構(gòu)建起油、煤、礦、氣、木五個特點鮮明的散貨運輸系統(tǒng)。

在東吳港區(qū)羅嶼碼頭，羅嶼港口公司總經(jīng)理助理陳凌森介紹說，在政府與港務(wù)部門的努力下，羅嶼港已經(jīng)成長為福建首個、全國第六個可供目前世界最大礦石船靠泊裝卸的港口。

“我們這里集鐵路、公路、水水中轉(zhuǎn)于一體，通過向莆鐵路和正在建設(shè)的興泉鐵路，可向三明鋼鐵、新余鋼鐵、南昌特鋼、方大萍鋼等鋼鐵廠運輸?shù)V石，最大運輸量超過3000萬噸；通過水水中轉(zhuǎn)，可覆蓋湖南、湖北、江西、廣東等省份，以及日本、韓國等國家和地區(qū)。此外，這里還是大陸對臺鐵礦石中轉(zhuǎn)的最大港口。”

福建省湄洲灣港口發(fā)展中心主任余賢順說，近年來，在一眾港區(qū)的“眾星拱月”之下，湄洲灣地區(qū)臨港產(chǎn)業(yè)加快集聚。湄洲灣南岸逐步形成以聯(lián)合石化、中化泉州石化項目為龍頭的石化產(chǎn)業(yè)鏈，成為福建省主要的石化產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)；湄洲灣北岸逐步形成以福建LNG及燃?xì)怆姀S、國投云頂湄洲灣電廠為代表的能源產(chǎn)業(yè)，木材貿(mào)易加工產(chǎn)業(yè)不斷擴大，石門澳化工新材料產(chǎn)業(yè)園漸成規(guī)模。

余賢順說，未來，湄洲灣港將緊緊圍繞港口高質(zhì)量發(fā)展，以東南大宗商品儲運基地和對臺綜合運輸通道建設(shè)為統(tǒng)領(lǐng)，做大東南大宗散貨樞紐港、做實海西產(chǎn)業(yè)集群工業(yè)港、做特世界媽祖文化旅游港，加速邁向“帶動作用明顯、產(chǎn)業(yè)服務(wù)充分、互聯(lián)互通高效、安全綠色示范”的品質(zhì)港口。

圖文來源  新華網(wǎng)

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