廣州港位于江三角測的干流上，瀕臨南海，毗鄰香港、澳門特別行政區和深圳、珠海經濟特區、其黃埔港區東距汕頭港25海里、西距湛江港91海里、南距維多利亞港70海里。廣州港既是華南地區最大的國際貿易港、又是珠江三角洲水網運輸中心和水陸運輸樞紐。

廣州港由海港和內河港組成、港口分布在珠江口水域及沿岸的廣州市、東莞市等行政區域范圍內。海港水城由東、西、北和南水域邊界范圖內的

珠江干流及相關支流形成的水域組成。

東邊界由以下6點組成：

1．東江口以東江大橋為界

2．麻涌河口以四航局預制廠碼頭與新沙駁船碼頭連線為界

3，淡水河口以北岸轉角與南岸河口水閘連線為界；

4．東莞江口以坭洲頭燈樁與華潤水泥廠碼頭連線為界

5．仙屋涌口以虎門輪渡碼頭與虎門電廠碼頭連線為界；

6．川鼻河口以沙角碼頭內側至威遠島（亞娘鞋島）的上圍角連線為界。

西邊界由以下2點組成

1．黃岐水道以黃岐沙溪涌口與羅沖涌口的連線為界；

2．陳村水道以三山口為界。

北邊界有以下3點組成：

1．流溪河以白坭河大橋為界

2．石井河以槎龍排洪站為界；

3．增步河以獅頭圍公路橋為界。

南邊界以大擔尾引航錨地為界，包括桂山引航錨地、三門島過駁錨地、大擔尾引航錨地及其附近相關水域。南邊界具體控制點坐標為：

（1）22°33′46″N、113°38′04″E；

（2）22°26′07″N、113°39′35″E；

（3）22°09′59″N、113°43′20″E；

（4）21°54′59″N、113°50′02″E；

（5）21°54′59″N、114°05′02″E；

（6）22°03′59″N、114°05′02″E；

（7）22°08′32″N、113°53′50″E；

（8）22°11′01″N、113°49′59″E；

（9）22°13′01″N、113°49′04″E；

（10）21°14′37″N、113°49′40″E；

（11）22°24′59″N、113°46′57″E；

（12）22°44′17″N、113°44′20″E。

內河港水域是廣州市行政區內海港水域范圍以外的內河通航水域。

港口水域從珠江口桂山引航錨地起至荔灣區水泥廠，航道全長83海里，其中桂山至黃埔航道長64海里。桂山至南沙港區的航道浚深至17米（有幾處水深不足17米的淺點），其上游的航道水深逐漸變淺，黃埔航道水深為9米；黃埔至廣州，航道長19海里，底寬100米～120米水深2．1米～7．4米，滿載通航最大船舶5千噸級。

廣州港由外向內劃分南沙港區、新沙港區黃埔港區和內港港區。南沙港區由位于南沙的沙仔、小虎山和龍穴島沿岸的沙仔作業區、小虎作業區、蘆灣作業區和南沙作業區組成，主要經營集裝箱裝卸、貨物裝卸、裝拆箱、代辦倉儲、制造、加工、維修等服務。新沙港區位于蓮花航道東岸，由麻涌河口至破流水閘沿岸的新沙港作業區組成，屬國家一類口岸，擁有一流的綜合性查驗大樓，貨物通關方便快捷。黃埔港區位于珠江口內，廣州市東南側，由黃埔魚珠至東江口沿岸的黃埔老港作業區和黃埔新港作業區組成。內港港區位于西河道、南河道、東河道，主要包括如意坊碼頭、黃沙碼頭、洲頭嘴碼頭、大沙頭碼頭、廣州造船廠等泊位，為廣州市及珠江三角洲地區能源、原材料、糧食、散雜貨和集裝箱的裝卸及旅客運輸提供服務。

廣州港地理位置優越，交通便利。京廣、廣九、廣茂等鐵路在此交匯，武廣高速鐵路通車，105、106、107等國道縱貫境內，京港澳、濟廣沈海高速公路、環城高速公路都已建成通車，各港區的鐵路專用線與主干鐵路相連；廣州白云國際機場已開辟國內、國際航線30條左右；內河與珠江支流的西江、北江和東江構成遍布全省的內河運輸網；海運由虎門出珠江可直達國內各沿海港口，至海口、廈門、上海、青島、大連等地有定期客貨班輪，至香港有飛翔班輪。近洋與日本、印尼、菲律賓和中印半島各國港口相距1000海里～1800海里，遠洋到波斯灣、東非各國航程3000海里～5000海里，是我國與東南亞、中印半島、中東、非洲、澳洲和歐洲各國運距最近的大型口岸。國際海運已達世界142個國家和地區的1300多個港口。

廣州港港口設施完善，靠泊條件良好，經過出海航道二期工程、拓寬工程和航道三期工程的建設，廣州港船舶通航條件得到改善，航道等級得以提升。目前，黃埔港區西基掉頭區至南沙港區段出海航道水深為13．0米，底寬160米，可滿足5萬噸級船舶乘潮進出港；南沙港區至珠江口外隘洲島南側的天然水深區出海航道水深為17米，有效寬度243米，可滿足10萬噸級集裝箱船不乘潮單向通航、兼顧12萬噸級散貨船乘潮單向通航、5萬噸級船舶不乘潮雙向通航進出南沙港。廣州港與珠江水系各支流組成發達的內河航運網，其中經西江至梧州常年可通航吃水2米～2．5米的船舶；經北江至韶關常年可通航吃水0．8米的船舶；經東江至惠州常年可通航吃水1米的船舶。