據DHL國際海運總監Dominique von Orelli稱，IMO限硫法規的生效可能會催生新一波集裝箱航運公司整合潮，因為不斷上升的燃油成本將迫使某些地區性集運公司走向破產。
低硫燃油價格高昂，供應鏈成本肯定也會大幅上升，據業界預測這將會給航運公司帶來100億美元左右的額外成本。Dominique von Orelli表示，大型國際航運公司將面臨相當龐大的成本開支，但是它們應該能夠應付過去。不過對于小型地區性航運公司來說，形勢會更加危急，其中有一些可能會面臨淘汰。鑒于某些航運公司已經陷入財務困難，越來越大的運營成本波動可能也會進一步推動行業整合。“市場繼續整合并非沒有可能，不過不一定完全是環保新規造成的。即便沒有新規，有些航運公司的經濟狀況肯定也會惡化。
