智慧港口：The Intelligence of Port, 是指充分借助物聯(lián)網(wǎng)、傳感網(wǎng)、云計算、決策分析優(yōu)化等智慧技術(shù)手段進行透徹感知、廣泛連接、深度計算港口供應(yīng)鏈各核心的關(guān)鍵信息，實現(xiàn)港口供應(yīng)鏈上的各種資源和各個參與方之間無縫連接與協(xié)調(diào)聯(lián)動，從而對港口管理運作做出智慧響應(yīng)，形成信息化、智能化、最優(yōu)化的現(xiàn)代港口。——摘自《MBA智庫百科》

問題與挑戰(zhàn)：港口信息化現(xiàn)狀

從整個全球港口的發(fā)展趨勢來看，智慧港口是全球所有港口企業(yè)面臨的轉(zhuǎn)型升級與創(chuàng)新的必然趨勢。在當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新興技術(shù)的推動下，針對智能產(chǎn)業(yè)、智慧城市、港城融合，以及港口企業(yè)所面臨周邊港口企業(yè)的競爭壓力，生存和發(fā)展壓力與日俱增。

縱觀國內(nèi)，各大港口企業(yè)對信息化和智慧港口的建設(shè)非常重視并投以巨資以及人力物力，特別是在港口裝卸智能化與物聯(lián)技術(shù)、大數(shù)據(jù)等方面不斷地結(jié)合熱門技術(shù)推陳出新。但由于國內(nèi)港口歷史發(fā)展原因及種種對智慧港口的認(rèn)知，造成當(dāng)前國內(nèi)智慧港口建設(shè)存在諸多問題：

1.集團化、生態(tài)化：隨著港口企業(yè)的不斷整合，港口企業(yè)呈現(xiàn)集團化、多港口、多業(yè)態(tài)、港城連動，涉及的業(yè)務(wù)環(huán)境復(fù)雜、管理難度大，信息化平臺建設(shè)無法滿足集團化管控、港口業(yè)務(wù)創(chuàng)新發(fā)展的需求；

2.重設(shè)備、輕管理：業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)和先進的裝卸設(shè)備自動控制系統(tǒng)缺乏深度融合，造成各系統(tǒng)發(fā)展水平不一；先進的硬件設(shè)備、滯后的管理體系與管理信息系統(tǒng)，無法有效融合，嚴(yán)重制約了智慧港口的整體建設(shè)，效率與效益無法有效達(dá)成；

3.IT 黑洞依然存在：多數(shù)港口企業(yè)形成了以碼頭公司為單位的部門級應(yīng)用和數(shù)據(jù)，信息化管理條塊分割，缺乏整體性、系統(tǒng)性，各系統(tǒng)功能模塊之間彼此關(guān)聯(lián)少，信息孤島現(xiàn)象嚴(yán)重；

以上問題制約了中國港口企業(yè)的信息化發(fā)展，隨著業(yè)務(wù)的快速發(fā)展和智慧港口基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，在集團統(tǒng)一管理、統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一實施的原則下，要在整個港口的轉(zhuǎn)型升級過程中快速轉(zhuǎn)型，必須進一步轉(zhuǎn)變發(fā)展理念，從管理與業(yè)務(wù)流程協(xié)同、數(shù)據(jù)融合入手，軟硬結(jié)合（先進的硬件與先進的一體化管理系統(tǒng)），從而強化港口企業(yè)的核心能力、支持創(chuàng)新的可持續(xù)與生態(tài)融合。

解決之道：SAP 智慧港口解決方案

在數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級的大潮下，SAP 基于智慧企業(yè)架構(gòu)重新定義了港口信息化架構(gòu)體系。以 S/4HANA 數(shù)字化管理平臺為核心，簡化流程、優(yōu)化業(yè)務(wù)，實現(xiàn)港口企業(yè)的實時洞察，形成了由成熟的應(yīng)用套件組成的核心到靈活可塑的集成平臺、創(chuàng)新互聯(lián)的生態(tài)體系。實現(xiàn)港口企業(yè)面向未來、面向發(fā)展、面向創(chuàng)新的綜合性的全面的架構(gòu)體系，如上圖所示。

堅實穩(wěn)定的內(nèi)核：S/4HANA 核心平臺

交付無與倫比的突破性業(yè)務(wù)價值。通過提供單一真實信息源，SAP S/4HANA：全球尖端的 ERP 系統(tǒng)，能簡化核心流程，讓整個港口企業(yè)的人、財、物乃至整個企業(yè)的可視性和運營效率提升到全新水平，將業(yè)務(wù)流程與商務(wù)智能緊密融合，實現(xiàn)業(yè)務(wù)到財務(wù)橫向一體化，集團到分支縱向一體化，助力港口集團企業(yè)成功實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

靈活可塑的集成：開放的數(shù)據(jù)集成平臺

支持由數(shù)據(jù)驅(qū)動的智能。借助 SAP Cloud Platform 和 SAP HANA Data Management Suite，企業(yè)能夠輕松收集、連接和協(xié)調(diào)數(shù)據(jù)，以及集成和擴展智慧企業(yè)套件內(nèi)的流程，支持企業(yè)協(xié)調(diào)來自不同數(shù)據(jù)源的數(shù)據(jù)，并跨數(shù)據(jù)源進行元數(shù)據(jù)管理。前端的用戶服務(wù)，強調(diào)創(chuàng)新的靈活多變，透過開放的 API 平臺，可以實現(xiàn)微服務(wù)創(chuàng)新迭代成果的即時交付。對港口定價和結(jié)算規(guī)則統(tǒng)一規(guī)范，則商務(wù)結(jié)算與 S/4HANA 數(shù)字化核心平臺的無縫集成，實現(xiàn)港口裝卸作業(yè)、多式聯(lián)運、物流綜合服務(wù)等流程的與財務(wù)的有效集成與業(yè)務(wù)追溯，以及由大數(shù)據(jù)驅(qū)動的商務(wù)智能分析。

創(chuàng)新互聯(lián)的生態(tài)：智能技術(shù)的應(yīng)用

將智能嵌入應(yīng)用中，促進港口企業(yè)的聯(lián)合創(chuàng)新。借助 SAP Leonardo–數(shù)字化創(chuàng)新平臺，我們能夠?qū)⒅悄芗夹g(shù)嵌入港口的核心流程中，通過 SAP Logistic Networks–互聯(lián)物流支持港口企業(yè)，整合港口業(yè)務(wù)所涉及的業(yè)務(wù)節(jié)點，如監(jiān)管機構(gòu)，包括港口局、海關(guān)、海事、檢驗檢疫；運輸企業(yè)，包括鐵路、公路、航空、船公司、碼頭以及倉儲；金融服務(wù)部門，包括銀行、保險、集裝箱租賃等，形成港口創(chuàng)新互聯(lián)的生態(tài)圈，實現(xiàn)信息流整合，使得各參與者能夠充分進行信息溝通與共享，并充分利用自己的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)新的業(yè)務(wù)模式、預(yù)測成果并提供行動建議等，從而提升港口的運營效率，為客戶提供更滿意的物流服務(wù)。

關(guān)鍵方案：業(yè)商財融合實現(xiàn)端到端的流程

對國內(nèi)外港口企業(yè)而言，先進的港口裝卸設(shè)備已不是難點，但如何將先進的前端港口作業(yè)系統(tǒng)與后端人、財、物相結(jié)合，卻是一個普遍存在的信息化問題。

整個業(yè)商財一體化的起點是從銷售活動開始。如圖所示，以銷售協(xié)議、合同、以及服務(wù)訂單為主線進行全過程的銷售管理，即從客戶的需求開始，經(jīng)過協(xié)議、合同、訂單處理、預(yù)收款/信用審核、港口調(diào)度計劃平臺編制與裝卸指令下達(dá)、TOS 等系統(tǒng)具體裝卸執(zhí)行集成接口、裝卸作業(yè)確認(rèn)、經(jīng)計費系統(tǒng)反饋、直至銷售開票結(jié)算完成，對銷售業(yè)務(wù)、財務(wù)處理、港口裝卸、物流配送活動各環(huán)節(jié)的完整處理過程進行信息化管理，實現(xiàn)流程規(guī)范化、信息透明化和實時共享，并對關(guān)鍵環(huán)節(jié)設(shè)置控制點。

整個方案拒絕信息孤島，全面無縫集成。適度鏈接各類外圍專業(yè)系統(tǒng)，充分發(fā)揮各專業(yè)系統(tǒng)的優(yōu)勢，減少數(shù)據(jù)重復(fù)錄入及錯誤，提高銷售業(yè)務(wù)的運行效率。業(yè)商財一體化是一個非常復(fù)雜的體系，除了一般信息系統(tǒng)的模塊化、集成化外，還必須具有實時性、聯(lián)動性、智能化等特點。以業(yè)務(wù)流的設(shè)計為基礎(chǔ)，采用先進的技術(shù)手段，解決跨部門的信息互動、共享與協(xié)調(diào)，實現(xiàn)單證自動流轉(zhuǎn)，支持互動操作和內(nèi)部各相關(guān)部門的協(xié)同作業(yè)，在完成流程設(shè)計、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定等基礎(chǔ)工作上建立一個跨部門、跨組織、實時聯(lián)動的共享集成信息平臺。