香港上市散運公司太平洋航運日前宣布，第三季度船舶收益大幅增加。　

今年第三季度，該公司靈便型散貨船定期租船平均收入為10080美元/天，同比增長24%；超靈便型散貨船定期租船平均收入為12180美元/天，同比增長30%　

該公司進一步補充表示，年初至今，靈便型散貨船期租平均收入同比增長23%，為9870萬美元/天，超過BHSI現(xiàn)貨市場指數(shù)22%；超靈便型散貨船期租平均收入同比增長30%，為11780美元/天，超過BSI現(xiàn)貨指數(shù)9%。　

由于散運出現(xiàn)歷史低增長，推動市場基本面改善，船舶盈利增加。今年前9個月新造船交付量同比下降三分之，散貨船船隊在今年1-9月期間凈增長約2.3%，與去年同期持平。　

克拉克森研究公司估計，全球散運量在2018年全年增長2.7%左右，在2019年增長2.8%，而在2017年增長3%。靈便型散貨船和超靈便型散貨船總運力預(yù)計在2018年增長2.2%左右，在2019年預(yù)計增長不到2%。

此外，自5月以來燃油價格上漲，導(dǎo)致船舶運行速度減緩，反過來減少了散運供應(yīng)，從而改善了市場狀況。　

新造船和二手船價格之間的差距越來越大，以及未來船舶設(shè)計要求的不確定性對新船訂造活動增加了阻礙。在2018年前9個月，靈便型散貨船和超靈便型散貨船船隊運力增長1.5%。　　

盡管貿(mào)易緊張局勢加劇，但全球GDP增長宏觀前景仍然看好，這對散運需求而言具有積極效應(yīng)。太平洋航運表示，看好散運市場前景，并從復(fù)蘇中收益。　

第三季度，太平洋航運收購并接收了一艘二手超靈便型散貨船，將其自有在營船隊規(guī)模提升至109艘。包括租賃船在內(nèi)，該公司在第三季度運營船舶數(shù)量為216艘。該公司表示，今年5月收購的另3艘船計劃在未來5個月交付，使公司船隊規(guī)模達到112艘。