“撿獲”4艘歐華造船的撤單船，又和老客戶Nordic Hamburg新簽2艘，而萬海航運即將下單12艘支線集裝箱船，黃埔文沖迎來了一波訂單潮。
“撿獲”4艘3100TEU集裝箱船訂單
據悉，土耳其船東Arkas Line近日在黃埔文沖下單訂造了2+2艘3100TEU集裝箱船，用以取代之前在破產的歐華造船的集裝箱船訂單。
消息人士透露，前2艘集裝箱船將分別在2020年2月和5月交付，新船的具體價格并未公布。
今年7月，有消息稱Arkas正在與一家中國船廠協商，計劃訂造最多4艘集裝箱船，取代在歐華造船的訂單。Arkas原本在歐華造船訂有4艘3100TEU集裝箱船，定于今年6月至明年4月交付。據國際船舶網了解，這些集裝箱船是Arkas于2014年至2015年在歐華造船陸續訂造的一系列8艘集裝箱船中的最后4艘。然而，隨著歐華造船在今年5月申請破產，Arkas宣布，終止這4艘集裝箱船的訂單。
老客戶下單2艘1400TEU集裝箱船
據悉，Nordic Hamburg重返黃埔文沖，下單訂造2艘1400TEU雙燃料集裝箱船，這些集裝箱船繼續出租給芬蘭公司Containerships。最新的2艘將于2020年上半年交付。
包括這2艘新船在內，Nordic Hamburg已經在黃埔文沖訂造了6艘1400TEU雙燃料集裝箱船。新船價格尚未公布。
Nordic Hamburg由Rowil Ponta和Richard Grube在2006年創立，目前擁有一系列小型集裝箱船和35000載重噸到57000載重噸散貨船。
萬海航運將訂造12艘1800TEU支線集裝箱船
據悉，臺灣船東萬海航運將在中國和日本船廠下單訂造總計24艘支線集裝箱船，價值約為8.04億美元。其中，萬海航運將在黃埔文沖訂造12艘Bangkokmax型1800TEU支線集裝箱船，每艘配備250個冷藏插座；并在日本造船聯合（JMU）下單訂造8+4艘2800TEU支線集裝箱船，每艘配備400個冷藏插座。
此前有消息稱，萬海航運計劃在JMU訂造6+2艘1900TEU支線集裝箱船，另外在黃埔文沖訂造4+2艘1900TEU支線集裝箱船。不過，消息人士透露，JMU將不會建造這些1900TEU集裝箱船，黃埔文沖的12艘新船也全部為確定訂單而不包含備選船舶。
據悉，萬海航運的這些集裝箱船訂單將在未來幾周內簽署。新船將采用IMO Tier II標準建造，其中，JMU的2800TEU集裝箱船每艘造價約為4000萬美元，黃埔文沖的1800TEU集裝箱船每艘造價約為2700萬美元。
據國際船舶網了解，黃埔文沖今年已經接獲了一系列集裝箱船訂單，包括來自新加坡太古輪船和Cape Shipping的支線集裝箱船訂單。截止目前，黃埔文沖手持集裝箱船訂單超過30艘，其中支線集裝箱船訂單排名國內第一。
