近日，記者從上海組合港管理委員會辦公室獲悉，2021年年初至今長三角港口集裝箱吞吐量已突破1億標箱，標志著長三角世界級港口群建設取得重要階段性成果，上海國際航運中心服務能級進一步提升，港航業為長三角更高質量一體化發展提供了更加強有力的支撐。

今年以來，長三角港航部門立足新發展階段，貫徹新發展理念，構建新發展格局,統籌疫情防控和經濟社會發展，在做好“外防輸入”的前提下，積極優化航線布局，推動干支線高效銜接；加強港口資源整合，共建輻射全球的航運樞紐；推動信息資源共享，口岸監管、港口服務等信息加快電子化，數據透明度、聯通性進一步提升；合理補齊高端航運服務短板，全面提升現代航運服務能級；堅持綠色可持續發展，積極推進新能源和清潔能源應用。長三角世界級港口群加速崛起，有效發揮了“一帶一路”支點作用，實現了“十四五”良好開局。

在原有集裝箱運輸規模較大的基礎上，近年來長三角港口實現穩速增長，為我國乃至世界港口產業發展貢獻了重要經驗。2020年，上海港、寧波舟山港分別位列全球港口集裝箱吞吐量排名第一、第三位。其中，上海港集裝箱吞吐量已連續11年保持全球首位。在全球前100大集裝箱港口榜單中，太倉港、連云港港、南京港、嘉興港、南通港等長三角港口也榜上有名，寧波舟山港集裝箱吞吐量今年也將歷史性的突破3000萬標箱。

科技創新是長三角港口提升運營效率的關鍵一招，匯聚眾多先進科技的自動化集裝箱碼頭，成為中國工程走向世界的一張名片。自動化堆場、5G與F5G應用、安全生產可視化管控平臺、港航區塊鏈綜合服務平臺……一項項創新實踐在長三角落地開花，助力港口快速達到并在一定條件下超越設計通過能力，實現了寶貴岸線資源的集約化利用。特別是新冠肺炎疫情暴發以來，智慧高效的生產運營模式與傳統模式相比有效減少了人員配比和流動，為保障疫情下國際供應鏈穩定創造了條件。

長三角港航一體化發展激發市場活力、增強內生動力、釋放內需潛力。為貫徹落實長三角一體化發展國家戰略，2018年交通運輸部辦公廳和滬蘇浙皖三省一市人民政府辦公廳聯合印發《關于協同推進長三角港航一體化發展六大行動方案》，攜手推動內河航道網絡化、區域港口一體化、運輸船舶標準化、綠色發展協同化、信息資源共享化、航運中心建設聯動化。作為長三角高質量一體化發展的標志工程和重要任務，長三角港航一體化從機制協同、制度建設、產業合作等多個層面展開積極實踐，合力提升全球航運資源配置能力，已經取得明顯成效。

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