近日，山東港口威海港集裝箱查驗服務中心客滾船作業信息化應用新成果——集裝箱分箱系統正式上線，系統極大提高了卸船作業效率，獲得各家場站的一致好評。

該系統對接船公司“集裝箱進口明細”數據后，生成帶有流向場站信息的作業指令，流機司機在作業時，只需要在車載電腦上將對應指令進行確認，便會在碼頭LED大屏顯示該集裝箱的全部信息。各場站司機根據大屏顯示信息主動接收進口集裝箱，在提升作業效率的同時，降低了安全隱患。

據介紹，威海港集裝箱查驗服務中心客滾船的作業模式為“車船直取”，流機司機在卸船過程中必須人工對照單據區分出每一個集裝箱所對應的場站，然后再由現場人工指揮所對應場站的提港車輛進入正面吊作業區域，進行裝車提港作業。在人工對照單據檢索過程中，流機司機需要逐條箱號檢索，效率低、錯誤率高，存在一定的安全隱患，且時常存在信息傳遞不流暢的情況。

為提升工作效率，優化作業流程，集裝箱查驗服務中心“楊秋立創新工作室”在進行現場調研后，成立課題小組，并與威海港港通公司通力合作進行系統研發。在經過協調船公司發送報文、報文解讀、硬件安裝調試等一系列程序后，分箱系統于11月1日開始試運行。在試運行階段中，流機司機與設計人員及時溝通操作過程中的問題，如車載電腦屏幕反光，導致LED大屏存在單面不顯像等問題并積極協調解決。目前該系統已成功通過試運行階段，于12月1日正式上線投入使用，使流機司機切身體會到信息化福利，實現了專班人員“零接觸”的作業模式，是集裝箱查驗服務中心信息化工程、繼續提升客戶服務質量、優化口岸營商環境的有力舉措。（全媒記者 楊柳）

圖/文來源中國水運網

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