今年前11個月，大連港克服新冠肺炎疫情影響，聚焦大連東北亞國際航運中心建設和地方社會經濟發展，統籌推進疫情防控工作，持續加大市場開發力度，有效拓展業務增量，港口生產經營企穩向好。

在積極貫徹防疫要求的同時，大連港通過調動、協調港內外資源，迅速恢復、保障港口集裝箱生產作業能力，動態跟蹤航線變化，加強客戶溝通，穩定大連口岸航線運營。前11個月，大連港累計新增5條外貿集裝箱航線，加快推進大連外貿集裝箱樞紐港建設。

大連港緊盯市場變化、豐富貨源結構，穩步推進重點物流項目，鋼材、外貿出口大米、礦建材料、水泥等貨種同比實現較大增幅；利用碼頭過駁優勢，開發多家新客戶，帶動油化品吞吐量增長超過120萬噸；加強外貿商品車市場開發，陸續拓展華晨寶馬出口、沃爾沃出口以及日本豐田過境運輸、三菱平行進口等項目，外貿商品車吞吐量同比增長超過200%；

通過業務模式創新，大連港今年以來開辟我國首條商品車海陸聯運新通道，首次開展鐵礦石“保稅篩分+國際中轉”業務，啟動鐵路敞頂箱“班列+班輪”多式聯運項目，在更好地服務國內國際“雙循環”的同時，持續提升自身的服務水平和影響力。

中歐班列是積極融入國家“一帶一路”倡議和推進區域開放的重要載體。1至11月份，大連港陸續開行“大連—莫斯科別雷拉斯特”點對點直達班列、“大連—杜伊斯堡”公共班列、“新西伯利亞、上孔金斯卡基亞—大連”回程班列，并打通綏芬河、阿拉山口口岸通道，使大連直發中歐班列同比增長超過600%。（全媒記者 臧永亮 通訊員 楊文倩 趙光輝）

圖/文來源中國水運網

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