筑夢啟航，比翼齊飛。2021年12月2日，隨著第一架多彩航空GY111航班從貴陽機(jī)場西跑道騰空起飛，標(biāo)志著貴陽龍洞堡國際機(jī)場西跑道正式投入使用，貴陽龍洞堡國際機(jī)場正式進(jìn)入 “雙跑道”新時代。

▲ 第一架降落的航班與起飛航班同框出鏡

據(jù)了解，貴陽機(jī)場三期擴(kuò)建工程于2015年6月立項，2016年7月獲得批復(fù)，其中飛行區(qū)工程2017年5月實質(zhì)動工，2020年11月東跑道建成投用，同期關(guān)閉西跑道開展延長擴(kuò)建施工。

爭分奪秒，全力以赴。貴州機(jī)場集團(tuán)克服不停航施工困難，全力保障施工進(jìn)度，穩(wěn)步推進(jìn)工程建設(shè)。

2020年11月西跑道啟動延長擴(kuò)建施工，2021年12月2日西跑道正式投運(yùn)。

用時1年完成西跑道向北延長300米，建成C滑剩余部分，聯(lián)通和西跑道相接的各類聯(lián)絡(luò)道，完成下穿通道建設(shè)，逐步補(bǔ)充機(jī)位資源、提升滑行效率，完成南航機(jī)庫及機(jī)坪區(qū)域等工程建設(shè)，標(biāo)志著貴陽龍洞堡國際機(jī)場2.0時代正式到來。

▲ 延長后的西跑道

貴陽機(jī)場01L/19R跑道稱為西跑道、01R/19L跑道稱為東跑道。其中西跑道（3500米×45米）與東跑道（4000米×45米）中心線間距365米，西跑道與東跑道南端對齊，東跑道北端相對西跑道北端向北錯開500米。飛行區(qū)等級4E，可滿足B747-400機(jī)型及以下機(jī)型使用；東跑道為雙向Ⅰ類精密進(jìn)近；西跑道01L方向為Ⅰ類精密進(jìn)近，西跑道19R為Ⅱ類精密進(jìn)近。

貴陽龍洞堡國際機(jī)場雙跑道實施雙跑道儀表試驗運(yùn)行：“左起右落”類隔離運(yùn)行模式以及三種備用模式。

▲ 鳥瞰雙跑道

鳥瞰雙跑道，添翼齊雙飛。自1997年5月28日貴陽龍洞堡機(jī)場開始迎接四面八方的客人，從一條跑道半條滑行道到今天兩條跑道兩條滑行道，貴陽機(jī)場人走了24個年頭。如今，貴陽龍洞堡國際機(jī)場插上騰飛夢想的翅膀，正以蓬勃向上的嶄新姿態(tài)翱翔于天地之間。

施工進(jìn)展

2021年7月25日，西跑道延長段最后一倉混凝土的澆筑完畢，隨后開始燈光等配套工程的施工。

▲ 西跑道施工現(xiàn)場

2021年8月20日，西跑道延長段及配套工程的各項施工建設(shè)任務(wù)結(jié)束。

2021年8月23日，對西跑道延長段及配套工程開展預(yù)驗收。

8月26日至31日，對西跑道導(dǎo)航設(shè)備及助航燈光設(shè)備進(jìn)行投產(chǎn)校驗，校驗數(shù)據(jù)合格，順利通過校飛。

▲ 跑道道面檢修

9月9日至10日，開展竣工驗收，完成了西跑道的竣工預(yù)驗收、校飛、竣工驗收、試飛等一系列工作。

2021年9月23日，順利通過行業(yè)驗收。

2021年12月2日，西跑道的正式投運(yùn)。

圖文素材來源：貴州省機(jī)場集團(tuán)有限公司