央廣網寧波11月18日消息（記者陳金蓮 通訊員陳姣 樂英杰）17日上午，百地年碼頭中國香港籍船舶“天秤座”的7名中國籍船員下地換班，根據疫情防控要求，邊檢工作人員在梯口對他們進行了人證對照和行李物品檢查。隨著對外貿易的復蘇，寧波大榭港口口岸呈現日漸繁忙的景象，船員換班只是大榭海港防疫的一個縮影。

今年1-10月份大榭港區累計靠泊外輪2472艘次，同比增長9.8%；完成港口外貿貨物吞吐量4869萬噸，同比增長3.2%。貿易復蘇導致大榭海港口岸疫情防控風險不斷增大，大榭海港口岸防疫成為外防疫情輸入的重中之重。

據不完全統計，在利用信息化手段盡可能減少登輪的前提下，大榭海港口岸平均每天仍需要150余名碼頭工人登臨外輪開展工作，主要集中在集裝箱和散雜貨作業。大榭邊檢、海事等口岸查驗單位和交通港口局平均每天檢查檢疫船舶8-10艘次，管控在港船員200余人次，管控登輪作業人員150余人次，這些數據足以說明海港防疫任務之重，難度之大。

如何有效管控海港口岸作業人員的防疫風險，打贏港口生產和疫情防控兩場“硬仗”，是交通港口局和口岸查驗部門持續考量并加以落實的重點任務。加強海港口岸船岸界面管控，嚴格登輪人員防護措施，實行無接觸式作業，嚴禁人員進艙，指導企業開展海港口岸一線高風險人員專班化管理……面對疫情防控的艱巨任務，交通港口局、口岸查驗單位發揮協同聯動作用，加強船舶風險研判，用一系列措施嚴把國際航行船舶檢疫關，保衛大榭港區安全，筑牢海港口岸防疫陣地。

5月份以來，交通港口局已和口岸查驗單位妥善處置百地年碼頭“西爾維奧”輪、實華碼頭“光子”輪和中油碼頭“凱愛”輪3起染疫船舶應急事件。同時于8月上旬全面建立一線高風險人員專班化管理機制，實行“N+7+7”管理，累計納入專班化管理人員共378人，目前入駐專班集中居住點共159人，每隔一天核酸檢測，有效管控防疫風險。而在筑牢防疫的“銅墻鐵壁”背后，是交通港口局和口岸查驗單位工作人員為疫情防控做出的不懈努力。

在采取專班化管理初期，大榭百地年碼頭在設計之初并沒有考慮防疫專班管理用房需求，專班居住點就成了企業頭疼的事。企業負責人就此事向交通港口局港政處相關負責人樂英杰進行咨詢求助，樂英杰當即赴企業了解相關情況，為企業出謀劃策找尋合適的場地，最終選定公司大門口綜合樓作為專班居住點，緊急安排落實門崗封閉值守、房間通道裝修、視頻監控架設、警示標志張貼、防疫物資儲備、專班車輛安排等一系列專班化管理要求，并聯合衛健部門進行現場勘察，服務百地年碼頭專班居住點按期投入使用，保障碼頭外輪靠泊作業不受影響。

豐偉亮是大榭出入境邊防檢查站年齡最小的轉改民警，在2020年疫情最嚴重的時候主動申請加入“戰疫突擊隊”，今年，在組建“勤務專班”中，豐偉亮依舊主動請纓，連續作戰，嚴格落實各項防疫措施，共進行人證對照、行李物品檢查100多人次，做到了“萬無一失”。有人問他，“你不是黨員，為什么還要加入‘戰疫突擊隊’呢？”他說：“從前，我是邊防鐵軍，現在，我是移民管理警察，我的職責和使命告訴我，關鍵時刻決不能退卻！”現在，他已成為一名光榮的預備黨員。

圖文來源：央廣網

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