7月5日，南沙三期船舶岸基供電系統擴建后，首次與“中谷-日照盛世”班輪進行聯船應用，并取得圓滿成功。標志著南沙三期成為廣州港第一個為作業班輪提供船舶岸基供電的集裝箱碼頭。
當天下午，在中谷海運公司與班輪船東的支持與配合下，南沙三期技術人員與船員按照既定的技術方案開始進入聯船準備工作。經過近2小時的聯結調試，成功實現并網，船上動力機組自動切換停機。當晚22時整，班輪做離泊準備，完成供電切換轉由船上動力機組自行供電，此次供電3005千瓦時。
南沙三期船舶岸基供電系統是全國首批建成的船舶岸電系統之一，設計總容量為3MW，采用ABB PCS100SFC靜態變頻裝置1.5MW（2組并聯），整流和逆變模塊采用IGBT技術，輸出電源電壓、頻率穩定，電流波形、幅值完整。該系統曾被評為全國七個岸電示范項目之一。
