7月10日，記者從長江航運科技創(chuàng)新工作推進會上獲悉：近年來，長航局系統(tǒng)深入實施創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略，自籌研究經費超過2.5億元，實施科研項目1100余項，在運輸組織、航道整治、船型標準、樞紐通航、信息服務與支持保障等方面的關鍵技術上均取得突破，形成了一批具有自主知識產權、具有國際先進水平的科研成果，為長江航運高質量發(fā)展提供了強勁的科技動力。

據悉，“十一五”以來，長航局逐步健全完善長江航運科技創(chuàng)新體系，統(tǒng)籌推進科技創(chuàng)新工作，不斷加強重大科技研發(fā)和創(chuàng)新能力建設，先后組織實施了以國家重點科技計劃“長江黃金航道整治技術研究與示范”、交通運輸部重大科技專項“黃金水道通過能力提升技術”等為代表的一大批科研項目。這些項目成果投入應用后，有效轉化成為了現實生產力，優(yōu)化了生產模式，降低了基層一線勞動強度和生產成本，較好地解決了制約長江航運發(fā)展的重大性、關鍵性難題和生產一線的痛點、急需問題。

據長航局副局長聞新祥介紹，獲得2018年度“中國航海學會”科學技術獎特等獎的“國家黃金航道擴能工程關鍵技術及應用”研究成果，在荊江航道整治工程、南京12.5米以下深水航道整治工程和長江口航道整治工程中得到應用，并推廣到西江長洲樞紐等黃金水道擴能工程中，社會效益、經濟效益、環(huán)境效益顯著；長江航道新開工整治工程BIM技術應用率達100%；第三代無人測量船在長江干線推廣應用,無人機項目在武漢橋區(qū)水域海事立體監(jiān)管和長江航道綜合快速一體化測量中得到示范應用；國內首艘6000方全電力驅動自航耙吸挖泥船投用，長江上第一艘18米級純電動公務船舶下水等。

同時，大數據、云計算、物聯(lián)網、人工智能等技術近年來也在長江航運領域也得到廣泛應用，催生出了電子航道圖、數字航道、電子巡航、電子簽證、綜合調度、遠程申報、船舶動態(tài)監(jiān)控、應急指揮等信息化建設成果，成為改造提升傳統(tǒng)長江航運、培育發(fā)展新動能的有力支撐。目前，長江電子航道圖已經全線聯(lián)通運行，APP下載量已達4.3萬人次。北斗系統(tǒng)在長江航運逐漸推廣應用，已有132艘公務船舶、3230座航標已安裝北斗終端。國產化VTS設備在長江江蘇段、三峽段等400多公里河段得到應用等。

聞新祥表示，下階段，長航局將與各方加強合作、攜手共進，協(xié)同創(chuàng)新，共同做好長江航運科技創(chuàng)新這篇大文章，到2025年基本建成適應長江航運現代化建設和服務沿江經濟社會、流域百姓需要，高效的科技創(chuàng)新體系，讓科技創(chuàng)新成為引領長江航運發(fā)展的第一動力和強大支撐。