11月3日至5日，由交通運輸部、上海市人民政府主辦的2021北外灘國際航運論壇將在滬舉行。

10月26日上午，交通運輸部、上海市人民政府聯(lián)合舉行新聞發(fā)布會，介紹2021北外灘國際航運論壇相關(guān)情況，交通運輸部水運局副局長易繼勇出席發(fā)布會并答記者問。

我國航運業(yè)成就舉世矚目

易繼勇介紹，航運作為綜合交通運輸體系的重要組成部分，是聯(lián)通國際的重要橋梁，承擔了中國95%以上的國際貿(mào)易運輸，是重要的基礎(chǔ)性、先導性、戰(zhàn)略性和服務(wù)性產(chǎn)業(yè)，也是支撐我國全方位、全領(lǐng)域、深層次、高水平對外開放、高質(zhì)量建設(shè)“一帶一路”的重要領(lǐng)域。

近年來我國航運業(yè)取得了舉世矚目的成就。

一是船隊、港口規(guī)模位居世界前列。到2020年底，我國海運船隊控制運力規(guī)模達到3.1億載重噸，居世界第二位。中遠海運集團、招商局集團經(jīng)營船舶運力規(guī)模分別已經(jīng)達到全球綜合類航運企業(yè)第一位和第二位。我國已成全球海運連接度最高的國家，海運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通100多個國家和地區(qū)主要港口。港口規(guī)模穩(wěn)居世界第一，2020年，全球港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量排名前10名的港口中，中國港口分別占8席、7席。

二是航運競爭力明顯增強。國際海運業(yè)實現(xiàn)全面對外開放，依托自貿(mào)港、自貿(mào)區(qū)開展了一系列航運制度和政策創(chuàng)新并向全國復制推廣，運輸便利化水平顯著提高。上海國際航運中心基本建成，航運交易、航運金融保險、海事仲裁、航運和法律信息服務(wù)等現(xiàn)代航運服務(wù)體系不斷健全，航運“軟實力”不斷增強。2020年在波羅的海國際航運中心發(fā)展指數(shù)報告中，上海國際航運中心首次躋身世界排名前三，全球航運資源配置能力顯著提升。大連、天津、廈門等區(qū)域性航運中心呈現(xiàn)加速發(fā)展的態(tài)勢。

三是科技創(chuàng)新達到世界先進水平。北斗系統(tǒng)正式納入全球無線電導航系統(tǒng)，成為繼美國GPS和俄羅斯格洛納斯系統(tǒng)后第三個被國際海事組織認可的海上衛(wèi)星導航系統(tǒng)。建成了全球規(guī)模最大、設(shè)備最先進的洋山深水港四期全自動化集裝箱碼頭，實現(xiàn)自主集成創(chuàng)新的重大突破。港口機械、海上大深度飽和潛水等具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高性能交通裝備技術(shù)達到世界領(lǐng)先水平。至2020年，累計建成自動化集裝箱碼頭9個，在建7個，涌現(xiàn)了時代楷模“連鋼創(chuàng)新團隊”，引領(lǐng)世界智慧港口新潮流。

四是綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展取得明顯成效。深入推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，大力發(fā)展海鐵聯(lián)運、水水中轉(zhuǎn)、江海直達運輸，推動集裝箱和大宗貨物中長距離運輸由公路向鐵路和水運轉(zhuǎn)移。2020年，港口集裝箱完成鐵水聯(lián)運量687萬 TEU，“十三五”期年均增長23%。加快船舶排放控制區(qū)建設(shè)，開展港口船舶污染物接收設(shè)施建設(shè)、干散貨碼頭粉塵專項治理等工作，積極推進“碧海行動”，鼓勵港口和船舶應(yīng)用新能源、清潔能源，推進港口岸電建設(shè)及使用，主要港口五類重點專業(yè)化泊位岸電設(shè)施覆蓋率達到75%。

五是水上安全監(jiān)管及救助能力持續(xù)提升。深入開展安全生產(chǎn)專項整治三年行動，強化水上交通領(lǐng)域風險管控。我部印發(fā)《全要素水上“大交管”建設(shè)工作方案》，加快構(gòu)建“多維感知、高效協(xié)同、智能處置、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的現(xiàn)代化、智能化水上交通動態(tài)管控新格局。安全應(yīng)急通信覆蓋水平和保障能力繼續(xù)提升，船舶動態(tài)監(jiān)控管理與服務(wù)更加高效。海空立體搜救體系基本建立，重點水域沉船整體打撈能力和水下機械掃測作業(yè)能力全面提高。

六是國際影響力顯著提升。我國已連續(xù)16次連任國際海事組織A類理事國，參與國際海事合作的深度、廣度得到大幅提升，在國際海事規(guī)則標準制定中的貢獻明顯提高。2019至2020年，中國向IMO各委員會/分委會提交提案123份，年均超60份。

七是有力統(tǒng)籌疫情防控和保通保暢工作。疫情以來，堅決貫徹黨中央、國務(wù)院決策部署，修訂印發(fā)了船舶船員、港口及其一線人員新冠肺炎疫情防控工作指南，嚴格落實高風險崗位人員疫情防控。行業(yè)高風險崗位人員疫苗接種實現(xiàn)應(yīng)接盡接。新冠肺炎疫情期間，我國主要港口始終保持正常運轉(zhuǎn)，遠洋貨輪晝夜穿梭，全力保障了全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，體現(xiàn)了中國擔當。

未來，交通運輸部將深入貫徹落中共中央、國務(wù)院關(guān)于加快建設(shè)交通強國的戰(zhàn)略部署，以《交通強國建設(shè)綱要》和《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》為統(tǒng)領(lǐng)，以推動高質(zhì)量發(fā)展為主題，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，以改革創(chuàng)新為根本動力，加快推進世界一流港口建設(shè)和海運、內(nèi)河航運高質(zhì)量發(fā)展，譜寫交通強國航運篇章，全力以赴當好中國現(xiàn)代化的開路先鋒。我們也將繼續(xù)秉持和弘揚絲路精神，堅持遵循共商共建共享的原則，與國際航運業(yè)界攜手同行，深化務(wù)實合作，共同推進國際航運業(yè)高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展。

支持上海建設(shè)國際航運中心

針對如何推進上海建設(shè)國際航運中心，易繼勇介紹，交通運輸部堅決貫徹落實黨中央、國務(wù)院決策部署，高度重視上海國際航運中心建設(shè)，主要開展了以下工作。

一是全力落實國發(fā)19號文各項目標任務(wù)。交通運輸部分別于2010年、2012年、2016年三次與上海市人民政府簽署“加快推進上海國際航運中心建設(shè)合作備忘錄”，全力支持上海優(yōu)化現(xiàn)代航運集疏運體系、發(fā)展現(xiàn)代航運服務(wù)、促進和規(guī)范郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

二是推進區(qū)域港口的協(xié)同發(fā)展，充分發(fā)揮上海組合港管理委員會區(qū)域港航發(fā)展的協(xié)調(diào)機制作用，支持部市兩地深化合作，推動建設(shè)長三角世界級港口群，提升現(xiàn)代航運服務(wù)能級，上海國際航運中心“一體兩翼”格局不斷完善。

三是支持航運制度創(chuàng)新先行先試。支持上海國際航運中心依托自貿(mào)試驗區(qū)臨港新片區(qū)建設(shè)，探索創(chuàng)新具有國際競爭力的航運發(fā)展制度和模式，形成可復制、可推廣的經(jīng)驗。

四是推進關(guān)鍵性基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。推進洋山深水港建設(shè)，2018年上海洋山四期自動化碼頭建成投產(chǎn)，這是全球規(guī)模最大、自動化程度最高的集裝箱碼頭。洋山港區(qū)集裝箱吞吐能力已超過2000萬標箱。安排資金支持長江口深水航道建設(shè)工程和向上延伸工程、長江口南槽航道治理、上海港集裝箱內(nèi)河集疏運通道等項目建設(shè)，有效地提高了長江黃金水道的通過能力，推進了上海和長江下游地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展。

五是支持航運服務(wù)能級提升。積極引導航運科技創(chuàng)新發(fā)展，洋山深水港區(qū)四期全自動碼頭成為全球規(guī)模最大、自動化程度最高的港區(qū)。支持上海航交所發(fā)布系列航運指數(shù)。支持航運公司總部、國際班輪公司區(qū)域營運中心、航運功能性機構(gòu)落戶上海。支持上海市舉辦北外灘國際航運論壇等國際性航運論壇活動，搭建國際航運交流合作平臺。

六是推動航運市場環(huán)境持續(xù)優(yōu)化。我部深入推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，著力推進減降本增效、放管服改革等行業(yè)重點領(lǐng)域改革攻堅，推動上海國際航運中心治理能力和治理體系現(xiàn)代化。

下一步，交通運輸部將指導上海市結(jié)合交通強國建設(shè)試點，深入推進上海綜合交通運輸體系的發(fā)展，加快上海國際航運中心建設(shè)，打造國際航運中心的升級版。

圖/文來源交通運輸部

聲明：此文版權(quán)歸原作者所有，若有來源錯誤或者侵犯您的合法權(quán)益，請與我們?nèi)〉寐?lián)系，我們將及時進行刪除處理。