7月8日，世界最大的集裝箱船舶“地中海古爾松”在天津港首航。這艘剛剛于7月4日下水的“海上巨無霸”，將在天津港太平洋國際集裝箱碼頭完成3000余標準箱的外貿出口作業后駛離天津,成為“21世紀海上絲綢之路”上一道亮麗的新風景。

“地中海古爾松輪長399.9米，寬61.5米，最大載重224986.4噸,最大載箱量23756標準箱,在性能、科技、節能、環保方面具備世界頂級水平。”利勝地中海航運(上海)有限公司董事總經理朱競表示，該輪主要服務于西北歐航線，途經阿爾赫西拉斯、不萊梅哈芬、格但斯克、加里寧格勒、鹿特丹等港口。未來，我們將與天津港進一步深化合作，加強港航聯動，為從天津進出口的集裝箱貨物提供更好地服務。

天津港是世界級人工深水大港，航道水深達-22米，30萬噸級船舶和世界最大的集裝箱貨輪可全天候自由進出港口。改革開放以來，有多艘當時世界上最大最先進的集裝箱船舶先后從天津港首航。作為國家的核心戰略資源，天津港不僅是京津冀及“三北”地區的海上門戶、雄安新區主要出海口，還是“一帶一路”的海陸交匯點、新亞歐大陸橋經濟走廊的重要節點和服務全面對外開放的國際樞紐港，并且連續多年躋身世界港口前十強。今年前六個月，天津港累計完成集裝箱吞吐量833萬標準箱，同比增長6.7%，高于全國沿海港口平均增長水平。而這一成績的背后，是天津港向“智慧”“綠色”“樞紐”要高質量發展動能，全力打造世界一流港口的實踐成果。

“船舶大型化是世界海運低碳經濟發展的必然趨勢，能否接待世界最大集裝箱船舶，并且作業效率達到國際領先水平，已經成為衡量國際一流強港的重要標志。”天津港（集團）有限公司副總裁羅勛杰告訴記者，今年以來，我們牢記習近平總書記視察天津港時的殷切囑托，主動對標國際一流找差距、練內功、強創新，進一步加強互聯網、大數據、人工智能等新技術與港口各領域深度融合，打響“效率就是產品、服務就是攬貨”的品牌，扎扎實實攀登“世界一流智慧港口”高峰。以首創精神，在老碼頭上實施智能化和自動化改造，成為全國第一個采用新一代5G通信技術實現人工集裝箱岸橋自動化控制作業的港口；成為全國第一個采用北斗衛星導航系統實現碼頭設備自動導引與精確定位的港口；成為全國第一個實現傳統人工集裝箱碼頭全場地作業設備自動化升級與操作智能化裝卸的港口；成為全國第一個實現集裝箱運抵碼頭秒級通關的港口，用更少投資達到更好效果。目前，天津港集裝箱碼頭作業效率較年初增長了33.9%，為未來港口轉型升級提供了“天津智慧”、打造了“天津樣板”。

據悉，船舶越來越大，作業效率越來越高，不僅帶來的是天津港集裝箱吞吐量的穩步增長，同時也讓客戶受益良多，更為區域經濟發展提供了強勁動力。中國天津外輪代理有限公司總經理余雷算了一筆賬，今年上半年，受益天津港“一站式陽光價格”的外貿進出口箱量突破140余萬標準箱，為相關企業累計減免費用近2億元，受此利好輻射帶動，該公司外貿集裝箱代理業務量增長了8%。與此同時，由于集裝箱船舶的大型化，使得航運公司給天津港的貨柜倉容量得到擴大、價格更加優惠，吸引了更多客戶從天津港進出口貨物，有效促進了腹地實體經濟的振興。