為落實深圳市委市政府將深汕特別合作區小漠國際物流港納入深圳港總圖規劃，助力實現深圳港“十四五”規劃3500萬標箱的發展目標，優化后方臨港產業規劃，統籌推進海上風電等新能源項目，高標準打造綠色港口等決策部署，小漠國際物流港正全力沖刺2021年底前投運。

向海而興，以港興業。9月2日，兩臺40t-43m多用途門座式起重機（簡稱“門機”）抵達小漠國際物流港并成功上岸。這意味著小漠國際物流港正式進入投運倒計時，一座智慧綠色港口的建設與發展進入新階段。

據介紹，門機是一種多用途門座式起重機，除具備吊鉤、抓斗兩用性能外，還配備集裝箱專用吊具，滿足多種工況需求，這批設備也是小漠國際物流港碼頭的首批設備。

本次門機項目自2月份正式開啟后，小漠國際物流港就開始緊鑼密鼓開展各項工作，不僅推進門機工序實現最短生產周期，還超速完成門機上港節點，跑出重大項目助力全區高質量發展“加速度”。

根據規劃，“十四五”期間，鹽田港集團將投資超過100億元全方位完善小漠國際物流港功能，打造深圳國際航運中心重要戰略節點；依托港口后方物流園區建設，高起點打造物流鏈，以物流鏈的構建推動產業鏈完善；在港區后方臨港產業園區高標準導入現代產業，探索“港、產、城”融合發展新格局。

據了解，小漠國際物流港一期工程預計建設2個10萬噸級多用途泊位和1個5萬噸級工作船泊位，碼頭設計年吞吐量為450萬噸。遠景規劃建設49個泊位，岸線總長14.5公里，陸域總面積11.9平方公里，年吞吐量達到7500萬噸。

自開工以來，港口建設相繼取得了一系列成效：完成多用途碼頭、工作船碼頭工程交工驗收，首艘萬噸級船舶順利靠泊，門機順利上港，值得一提的是，三個月前的6月7日，鹽田港集團曾以起拍價4.24億元競得小漠國際物流港后方16.47萬平方米土地使用權，解決了碼頭開港所必須的配套物流設施建設用地問題。

深汕灣畔，大潮奔涌。小漠國際物流港已悄然邁入建設快車道，一個新興大港正強勢崛起。