巴西正在著手推進其將國家主要基礎設施（包括港口和許多碼頭）的私有化運營計劃，著手出售港口特許權以刺激投資。

8月13日巴西聯邦政府于報告稱，在最新一輪拍賣中，政府已收到約750萬美元的北部3個港口特許權投標，而基礎設施部和國家水路運輸署則簽署了北部5個港口碼頭的合同。政府于2021年4月為其舉行了拍賣，其中包括伊塔基的4個內陸液體碼頭，用于儲存石油產品和南部沿海港口佩洛塔斯（Pelotas），以及該地區唯一處理伐木和紙漿產品的港口。這些合同對港口的投資總額約為1.15億美元。

8月17日，巴西聯邦政府通過基礎設施部和國家水運局（Antaq）就5個港口的特許經營權轉讓舉行了合同簽署儀式，在合同期限內，私營部門的參與方將保證約1.165億美元的港口基礎設施投資。

在位于馬拉尼昂的伊塔基港的4個液體碼頭中，3個仍由Santos Brasil Participacoes　掌控，第四個碼頭被授予Quimico de Aratu（Tequimar）碼頭。

“這個儀式非常重要。現在項目開始發展，我們已經可以看到投資的價值將超過最初的計劃?！卑臀骰A設施部長Tarcisio Gomes de Freitas說。

伊塔基港口碼頭共有8個油罐，用于儲存石油產品，這是港口的主要貨物，處理590萬噸，預計到2060年將達到1790萬噸。

CMPE Celulose Riograndense以190萬美元的價格一次性購買了位于南里奧格蘭德州的佩洛塔斯港口碼頭，用于運輸普通貨物和木材。Pelotas Terminal是該地區唯一的原木處理設施，是紙漿生產物流鏈中的重要環節。特許權下的計劃投資額為300萬美元。

據悉，巴西大手筆出售經營特許權的戰略，旨在吸引企業參與改善巴西的基礎設施，包括港口、鐵路、機場和高速公路，希望通過公司向政府支付運營設施的費用，并承諾進行大量投資以加強基礎設施，以幫助巴西將刺激其落后的經濟。

巴西當地媒體報道稱，通過特許經營權出售，到2022年底，巴西可以為100個基礎設施項目獲得超過500億美元的投資承諾。

巴西政府希望通過基礎設施特許經營權的轉讓，激活港口、鐵路等運營活力，帶動巴西經濟強勁增長。根據巴西國家水路運輸局報告稱，2021年前六個月巴西港口的貨運量增長超過9%，港口總共處理了5.91億噸貨物，鐵礦石和石油增長最快。并且該機構還預測，下半年港口吞吐量將繼續增長至超過6.26億噸，預計2021年全年將超過12億噸——這意味著港口比上年增長5.5%。