為期3天的2021西部國際物流與交通融合發展大會暨2021西部國際物流與交通博覽會26日在成都啟幕，來自全球10多個國家和地區以及中國國內30多個城市的近千名代表參會。活動期間，西部陸海新通道建設受到廣泛關注。

本屆博覽會聚焦“共建新通道 助推雙城圈 暢通雙循環”，圍繞物流與交通互聯互通、融合發展背景下的陸海新通道建設、成渝地區雙城經濟圈建設和通道經濟發展、新形勢下綠色物流的發展趨勢等議題展開研討。

四川省交通物流發展中心主任謝能劍表示，近年來，國家先后出臺了一系列支持和推進物流業發展的政策措施，如西部陸海新通道建設、成渝地區雙城經濟圈建設等。在西部陸海新通道建設方面，四川將進一步推進物流基礎設施建設，加快成都、遂寧、達州、瀘州、攀枝花等國家物流樞紐建設，推進以瀘州港、宜賓港為骨干共建長江上游航運物流中心，加強交通樞紐與物流園區銜接，加快推進多式聯運設施建設。

“西部陸海新通道建設規劃里明確了量化考核指標，現階段我們最首要的工作，是持續加密、加大班列數量，持續增開不同的站點，增大輻射范圍。”陸海新通道運營有限公司市場部副部長李瑋告訴記者，西部陸海新通道作為一個平臺，不只是簡單的物流，還要通過物流帶動貿易，貿易帶動產業，結合大數據和金融，建設信息化平臺，全方位幫助西部客戶將產品運輸到全球各地。

地處歐亞鐵路節點的重慶國際物流樞紐園區，當前已率先實現中歐班列(渝新歐)、西部陸海新通道、“渝滿俄”班列、“渝甬”班列“四向齊發”國際大通道的常態化運行。2020年，園區年發跨境班列超4000班的開行規模，貨值與數量居全國同類園區之首。

談及未來，重慶國際物流樞紐園區建設有限責任公司副總經理劉平說，園區將力爭在建設開放通道、發展口岸經濟、完善城市配套等方面有所突破。到今年年底，延伸國際通道支線，保持國際班列穩定開行，將海外分撥集散業務進一步輻射至東盟國家，完善以鐵路運輸為主的多式聯運體系，建成糧食、肉類、水果等綜合性指定監管場所。

南方航空物流有限公司四川分公司總經理王旭介紹，成渝地區是南航物流在國內大循環、國內國際雙循環戰略布局中的重點市場之一。運力方面，成都出發國內腹艙航線(不含客改貨)覆蓋20余個城市，平均每天航班量達40余班，日均運力達60余噸。

王旭說，西部陸海新通道建設，同樣給西部地區的航空貨運發展帶來了新機遇。接下來，南航物流計劃進一步開辟中國始發至歐美主要城市的國際全貨機航線，同時根據市場情況，增加西部地區運力投放，加大成渝雙樞紐建設力度，為雙城經濟發展增添驅動力。

“隨著西部物流產業的發展，物流設備的銷量也水漲船高。”中國重汽濟南商用車銷售部四川分公司經理李書武透露，該公司生產的卡車，2020年在四川地區銷售量同比2019年翻了三番，2021年上半年同比2019年上半年又翻了一番，創造了歷史，“川渝地區的物流發展前景非常好，我們也在加大投入，已經在成都建立了生產基地。”

記者了解到，本屆博覽會設置了物流、交通兩大板塊，重點展示國家立體綜合交通樞紐建設與跨區域物流融合發展展區，成渝地區雙城經濟圈物流交通互聯互通展區，公鐵海空運輸、中歐班列、集裝箱多式聯運展區，供應鏈管理與物流服務展區，物流科技、技術與裝備、智慧物流展區，物流車輛、新能源物流車綠色城配等8大展區。博覽會由中國倉儲與配送協會、中國國際貨運代理協會、國際物流與運輸學會中國分會聯合主辦，西部國際會展(成都)有限公司執行承辦。