陽光和煦，微風徐徐，一列滿載60標箱戶外家具等貨物的海鐵聯運列車從鐵路河南息縣站出發，駛向浙江寧波舟山港。

日前，“信陽息縣—寧波舟山港”海鐵聯運專列正式開行。

寧波瞄準內需市場，大力發展海鐵聯運，今年將力爭實現海鐵聯運全年箱量突破120萬標箱，重箱率保持在50%以上，新增2家以上內陸無水港。

到“十四五”末，寧波年海鐵聯運箱量將力爭突破200萬標箱，為加快建設世界一流港口提供重要支撐。

強化海鐵聯運腹地拓展

寧波舟山港是世界第一大貨物吞吐港和全球第三大集裝箱港口。今年，寧波將持續做好基礎設施建設、腹地拓展、政策扶持引導、運輸服務提升等工作，促進海鐵聯運提質升級。

基礎設施建設方面

寧波將加快金甬鐵路建設，完成寧波段道、橋、隧40%以上的工程量；完成梅山港區鐵路支線和北侖支線復線的立項批復；完成義烏蘇溪鐵路樞紐站工可批復；開展北侖鐵路支線運能挖潛行動。

加密至合肥、海安、徐州、洛陽等地重點鐵路班列，拓展南昌、成都、太原等中西部城市業務……寧波舟山港將強化拓展海鐵聯運腹地，力爭今年浙中西部地區箱量凈增超過7萬標箱、浙北區域凈增超過4萬標箱、省外區域凈增超過9萬標箱；爭取信陽、南陽等地線路班列化開行，新聯通2個以上地級市，新增2家以上無水港和1條以上班列；充分利用雙向扶持政策，提升義烏西站作業能力，確保義烏、金華班列穩定運行。

創新試點雙層集裝箱海鐵聯運

“十四五”時期，是寧波舟山港加快建設世界一流港口的關鍵期，寧波將重點實施海鐵聯運“321工程”，推進海鐵聯運高質量發展。

寧波將著力構建高效便捷的基礎設施網、互聯互通的信息網、層次分明的腹地市場網3張網；完善“四港站四支線”集疏運設施體系，打造全國海鐵聯運樞紐城市標桿；建成全鏈貫通、全程可視、一單到底、一站辦理的信息網；堅持挖潛和開拓并重，厚織層次分明、結構合理的腹地市場網，將寧波舟山港海鐵聯運打造成為國內國際雙循環樞紐的核心支撐。

在開創海鐵聯運發展新格局上，寧波將積極打造“雙層集裝箱海鐵聯運創新”交通強國建設試點和“全國海鐵聯運示范工程”省級試點2個試點。

完善雙層集裝箱海鐵聯運技術，推廣應用全程運輸提單，加快海鐵聯運信息平臺對接；擴大海鐵聯運箱量規模和重箱比例，建立海鐵聯運全鏈條信息平臺。此外，寧波還將率先開啟對集裝箱多式聯運運單及電子運單標準應用的探索工作。

創新引領、深耕細作，只為擦亮這1張名——寧波舟山港海鐵聯運服務品牌。到2025年，寧波將力爭實現鐵路、港口、航運等領域之間高效協作，口岸支持和政策扶持健全有力，雙重雙向運輸、鐵路箱下水、冷鏈物流、“散改集”、鐵路雙層集裝箱運輸等特色服務產品運營成熟，創新性運輸模式不斷涌現。