谷雨是旺汛，一刻值千金。

4月20日，綠意蔥蘢的谷雨時節，山東港口青島港前灣集裝箱碼頭81泊位迎來山東港口海洋網聯東南亞航線正式首航的歡動時刻。

這是海洋網聯船務公司在山東港口開通的首條東南亞航線，也是山東港口今年新開通的第8條外貿航線，截至目前，山東港口已有310條航線聯通全球。

該航線的開通，是山東港口站在一體化改革發展的嶄新平臺，積極融入國家“一帶一路”建設，聯手船公司暢通國際海運大通道、助力構建新發展格局的重要舉措，是發揮平臺優勢打造東北亞國際航運樞紐中心、加快建設世界一流的海洋港口的有力體現，也是山東港口3月份在滬召開的2021年集裝箱高質量發展懇談會的具體成果落地，將拓寬山東港口對接東南亞等“一帶一路”沿線國家經貿往來的“海上黃金通道”，有效保障全球產業鏈供應鏈穩定。

數據顯示，中國與東盟成員國之間貿易量和貿易額在過去十幾年持續增長。隨著RCEP在2020年11月15日的正式簽署，標志著當前世界上人口最多、經貿規模最大、最具發展潛力的自由貿易區正式啟航。15個成員國的總人口占全球人口29.7%，經濟體量GDP占全球28.9%。

2020年前三季度數據顯示，中國與東盟貿易額達4818.1億美元，同比增長5%；中國對東盟投資同比增長76.6%。東盟已經成為中國最大貿易伙伴，對增強各國疫后經濟恢復、促進長期繁榮發展具有極為重要的推動作用，同時也給作為RCEP區域面向日韓和東盟“橋頭堡”的山東港口創造了重要機遇。

自組建以來，山東港口將青島港作為“龍頭”，著力發揮其集裝箱航線密度大、碼頭效率高等綜合優勢，海向增航線、擴艙容、拓中轉，加快向樞紐港、貿易港轉型升級。目前，山東港口已形成“以青島港為樞紐港，日照港、煙臺港、渤海灣港圍繞各自區域腹地形成海上支線布局”的集裝箱干支線運輸網絡格局。

據了解，2021年以來，山東港口相繼開通了東南亞、印度、韓國等8條外貿航線。此次開通的新航線，是海洋網聯船務在山東港口開通的首條東南亞航線，每周一班，以青島港作為航線首掛港和中國北方唯一停靠港，主要掛靠林查班、胡志明和馬尼拉主要東南亞港口。

該航線將有效彌補海洋網聯船務在山東港口東南亞航線的空白，持續優化海洋網聯船務和THE聯盟在青島港的遠近洋航線配置，同時增強山東港口“一帶一路”及RCEP優勢航線組群密度，有效擴大面向“一帶一路”沿線國家市場布局及覆蓋，助力山東港口建設國際領先的物流樞紐港。