巴拿馬運河管理局(ACP)日前宣布，原定于4月15日生效的運河通行費漲價計劃推遲至2021年6月1日施行。

對于此次費用調整推遲實施，巴拿馬運河管理局解釋稱，這可以給航運企業提供更多的時間，應對費用調整。

巴拿馬運河管理局補充道，該決定是在考慮到航運企業和運輸協會對過境預訂系統費用調整的反饋后做出的。

“巴拿馬運河十分重視客戶，我們始終考慮所做的調整對客戶的影響，并確保聽到他們的反饋。”巴拿馬運河管理局相關人士表示。

據報道，費用上調后，巴拿馬型船的過境保留費為10500美元至50000美元，新巴拿馬型船(Neopanamax)的過境保留費為70000美元至85000美元。

巴拿馬運河管理局曾表示，過境保留系統是該管理局提供的一項可選服務，旨在使客戶能夠通過支付額外費用，在特定日期過境，從而保證過境時效。

除過境保留費外，此次費用上調還包括可通行時段的拍賣費用。

對此，巴拿馬運河管理局稱，由于部分船舶會在過境前的最后一刻，取消先前的預訂，使得部分通過時段被空出，巴拿馬運河管理局會將這些可用時段進行拍賣。

根據巴拿馬運河管理局的公告，新巴拿馬型船的起拍價，將上調至93500美元;特殊時段的起拍價，將上調至100000美元。

此外，該管理局還將調整其他和船舶過境相關的收費標準，包括拖輪、纜繩操作工和機車等的過境服務費，以及船舶檢查、安全保障和船舶污染應急計劃收費(PCSOPEP)等其他附加費。

此前，國際航運公會(ICS)、亞洲船東協會(ASA)和歐洲共同體船東協會(ECSA)在3月17日聯合發信，對通行費上漲的速度表示擔憂，并指出4月15日的生效時間太緊迫，海運業無法及時做出調整。

ICS秘書長Guy Platten表示：我們很高興看到通行費用上調時間推遲到6月1日，讓業界有時間為這些變化做好充分準備。這次漲價表明成本大幅上升，我們期待與ACP建立富有成效的對話機制，以便為業界提供可預測的運輸成本。

ASA秘書長Yuchi Sonoda表示：感謝ACP在提高價格穩定性和透明度的基礎上，傾聽運河使用者對未來運河在運營和管理方面的建議。

ECSA秘書長Martin Dorsman表示：在這個充滿不確定性的時代，航運業能夠更好地為變化做好準備是非常重要的。我們贊賞與ACP的良好合作，并期待繼續對話。

新費率的延期執行令航運業稍稍松了一口氣，也算是近期“長賜號”事件以及運費全線上漲情況下的一個好消息。當下航運業正在應對船員換班挑戰和其他與疫情有關供應鏈的難題。