廣州港南沙港區四期工程自動化裝卸系統采購項目第二批設備
4月9日，“振華31”輪裝載南沙四期自動化碼頭項目3臺岸橋和2臺單懸臂軌道吊從振華重工長興分公司起航發運。
該項目是全球第一個采用平行岸線堆場布局、使用單小車岸橋和懸臂軌道吊的全自動碼頭項目，也是全球第一個大規模使用無人駕駛、5G通信的全自動化碼頭項目。一期配置了12臺單小車岸橋、35臺軌道吊和70臺IGV。振華重工作為項目的系統總承包商，除所有設備外，還提供了TOS、ECS、智能閘口、冷藏箱監控、通信、服務器、機房等所有自動化碼頭相關系統。
美國波士頓項目3臺低姿態岸橋
4月13日，“振華15”輪裝載美國波士頓港3臺低姿態岸橋啟程發往用戶碼頭。
美國波士頓港位于機場附近，對設備整體高度有嚴格限高要求，因此產品設計成伸縮大梁式低姿態岸橋。項目于2019年9月開工，是目前世界同等限高條件下達到最大軌上起升高度的低姿態岸橋，實現了此類岸橋產品的跨越升級和更新換代。岸橋海側最大輪壓達95噸，接近卸船軌道、臺車等工裝設備的極限，對于船舶的調載能力也是一大考驗。
與同類項目相比，該項目擁有更小的軌距、輪壓及進一步優化的穩定性設計和整機結構。同時，公司還對承軌梁焊接工藝、門框斜撐設計及電梯撐管設計等進行了改進。
三峽新能源江蘇如東H6海上升壓站
4月9日，南通振華重裝承建的三峽新能源江蘇如東H6海上風電項目海上升壓站發運。
三峽新能源江蘇如東H6海上風電項目位于如東縣東部的黃沙洋海域。H6風電場中心離岸直線距離約50千米，規劃海域面積約66平方千米，場區水深9-20米，裝機容量400兆瓦。風電場內建設一座220千伏海上升壓站。風場風電機組經升壓變壓后，通過35千伏海纜接入到這座220千伏海上升壓站，升壓至220千伏后采用交流海纜接入到海上換流站。海上換流站匯集電能，并轉換為直流后通過1回±400千伏直流電纜送至陸上換流站。
該海上升壓站是目前國內在建同類項目中離岸距離最遠的海上升壓站之一，上部組塊采用三層布置，平面尺寸為39.8米×43.5米，高16米，頂層距平均海平面33米。項目于2020年7月建造，并于今年3月順利通過質監站專家現場驗收。
三峽陽西沙扒導管架
4月12日，三峽陽西沙扒導管架項目首船3套植入式嵌巖三樁導管架順利發運。
植入式嵌巖三樁導管架由過渡段、桿系、插尖段三部分組成，采用臥式拼裝的方式建造，運用浮吊翻身的方式裝船。每套導管架全結構鋼量約850噸，高約50米。
項目部采用雙500噸門機將導管架抬吊至碼頭前沿，再使用500噸門機與5000噸浮吊聯動翻身豎立裝船發運，歷經2天2夜，順利完成3套導管架的裝船任務。
建造期間，項目部克服了陰雨天氣以及年節假日等不利因素，完成了結構段合攏、監測系統安裝、涂裝等節點，為項目如期發運提供保障。項目部迎難而上的作風和高標準的產品質量獲得業主和監理的高度贊賞。
