激光雷達、北斗GPS定位器、5G通信、360°環繞高清攝像頭……當這些新技術集中在一輛集卡車上，會產生什么樣的化學反應？3月10日，在山東港口日照港集裝箱自動化碼頭改造工程現場，一輛無人操控的集卡車，如“老司機”一般輕車熟路行駛在嶄新的堆場道路上，但車上空無一人。這是山東港口日照港首臺到港的量產級無人集卡，應用后將成為山東港口日照港集裝箱碼頭水平運輸的主力軍。

“無人集卡可以避免碼頭基建工程的高昂成本，更適合傳統碼頭改造，但也存在前期調試、調度算法復雜等問題，我們前期需要反復調試參數，以達到最佳效果。”在工程現場，山東港口日照港集發公司IT部副經理徐冠男向記者介紹。立足于日照港集裝箱業務發展特點，“經濟版”內貿集裝箱自動化碼頭是最優解。

2019年5月，日照港結合自身實際，在國內率先推行集裝箱傳統堆場與自動化堆場混用、內外集卡車同行“經濟版”自動化堆場運行模式，建成國內首個規模化、平行岸線布置的雙懸臂自動化堆場。在投產不到2年時間，單機效率高、運行成本低的優勢充分釋放，單人單班次最高作業量近900自然箱，裝船作業效率提升16.9%。

作為全球重要的能源和大宗原材料中轉基地，日照港圍繞打造“自主智能、開放智慧、平安綠色、便捷高效”的智慧綠色港口這一目標，以改革創新突破轉型升級瓶頸，聚力高質量發展。今年，日照港智慧港口建設項目達19個，涉及集裝箱自動化碼頭建設、散雜貨碼頭智能化改造、區域物流公共服務平臺建設、生產管控一體化建設、大數據應用等多個方面。

除了為港口生產植入智慧基因，山東港口日照港堅持高質量發展的決心，還體現在今年實施的10項綠色港口建設攻堅“1號任務”上。從創新木材智能理貨系統、無人機跑垛系統和礦石自動化系統巡檢無人化新模式，到實施石臼港區南區泊位及后方儲運系統流程化、智能化改造，山東港口日照港突破傳統作業模式，全力打造自主可控、無人少人、安全高效的智慧綠色干散貨碼頭作業區。

“‘1號任務’分為攻關項目、關鍵項目、提升項目三類，涉及作業揚塵管控、環境綜合整治、工藝提升等綠色港口建設的重點項目、痛點難點問題。”山東港口日照港集團安全環保科技部劉軍向記者介紹。其中，生態環境管控平臺建設成為最大亮點，該平臺應用信息化技術和科技手段，突出生產作業全流程和全過程管控，實現空氣質量預警預控、源頭管控、生產過程全監控、環保設施智能聯動、環境污染精準防控等功能，今年6月將實現部分功能上線，預計年內完成平臺建設。皮帶機流程控制系統和智能巡視系統、翻車機自動給料和遠控等智能化項目正加快建設，未來幾年，將全面實現石臼港區南區散貨作業流程化、自動化和智能化，打造港口轉型升級新典范。

去年10月，國內首個港口岸線退還生態岸線實例——山東港口日照港“海龍灣”工程通過竣工驗收。該工程將近2公里的港口岸線功能調整為生態岸線，開創了海域、海岸帶整治修復新思路和新模式。今年，作為港產城融合發展集中開工項目之一，“海龍灣”老港區改造一期項目開工啟動，此舉將致力于重塑日照濱海新格局，打造山東省新舊動能轉換高質量發展的新樣板。