近日，871667次列車接卸完畢，唐山港集團專業(yè)煤炭碼頭公司單班完成進車14列、完工13列，接卸火車大列1351節(jié)貨物10.8萬噸，接卸列數(shù)及節(jié)數(shù)均創(chuàng)單班作業(yè)量新高。

大列接卸具有單列作業(yè)時間相對較短的特性，唐山港集團專業(yè)煤炭碼頭公司現(xiàn)有兩臺翻車機設(shè)備供接卸大列使用，他們立足實際，深挖設(shè)備潛力，大列接卸效率逐步提高。

一是重新梳理內(nèi)部流程，新增了由卸車部對卸車作業(yè)流程反督導(dǎo)的運行機制，并在卸車部內(nèi)部建立副操作員單列評價、值班主任單班評價機制，在評價中重點增加了大列先后接卸銜接內(nèi)容，將著眼點聚焦于非作業(yè)等待時間。

二是與東港站建立了更高頻次的溝通機制，有效減少了大列清偏、大列進站及牽空的時間，確保大列接卸銜接緊湊。

三是利用生產(chǎn)作業(yè)間隙對設(shè)備進行點檢維修，不斷優(yōu)化設(shè)備作業(yè)工藝，降低作業(yè)過程中的故障發(fā)生率，為作業(yè)效率提高提供保障。

在下階段的工作中，唐山港集團專業(yè)煤炭碼頭公司將在立足挖潛增效的基礎(chǔ)上，逐一篩查各作業(yè)環(huán)節(jié)的安全風(fēng)險點，使火車大列卸車作業(yè)運行安全可控，質(zhì)量服務(wù)可靠，為集團高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量。