新簽訂單環比下跌26.22%
根據克拉克森最新數據統計（截止2019年6月15日），2019年5月份全球新簽訂單35艘，共計1065628CGT。與2019年4月份全球新簽訂單53艘1444324CGT相比，數量環比減少18艘，修正總噸環比下跌26.22%。與2018年5月份全球新簽訂單133艘2559103CGT相比，數量同比減少98艘，修正總噸同比下跌58.36%。
從船型上來看，散貨船4艘，共計491600載重噸；油船9艘，共計1249000載重噸；化學品船6艘，共計200000載重噸；液化氣船4艘，共計708000立方米；其他船型10艘，共計241988CGT；海工船2艘，共計10617CGT。從訂單類型來看，散貨船新簽2艘好望角型散貨船和2艘靈便型散貨船；油船新簽5艘蘇伊士型油船和4艘阿芙拉型油船。按接單船廠國家來看，5月份全球新船訂單35艘，合計1065628CGT，其中中國船廠接獲8艘，合計274695CGT；日本船廠接獲3艘，合計57087CGT；韓國船廠接獲16艘，合計635782CGT。修正總噸分別占全球新船訂單量的25.78%、5.36%和59.66%。
2019年1-5月新船訂單362艘，合計22526922載重噸，與2018年同期的新簽訂單852艘，合計47705751載重噸相比，艘數和載重噸分別同比下跌57.51%和52.78%。
從船型上來看，散貨船88艘，共計9796000載重噸；油船31艘，共計5613150載重噸；化學品船34艘，共計809942載重噸；集裝箱船33艘，共計230468標箱；液化氣船42艘，共計4933750立方米；海工船45艘，共計323798CGT；其他船型89艘，共計2113100CGT。
從國家來看，中國新簽訂單151艘，合計3801779CGT；日本新簽訂單54艘，合計874416CGT；韓國新簽訂單63艘，合計2829103CGT；修正總噸分別占全球新船訂單量的41.14%、9.46%和30.62%。
全球手持訂單3288艘環比下跌2.26%
克拉克森數據統計顯示，截至2019年6月15日，全球船廠手持訂單3288艘，共計81853421CGT。和2019年5月14日統計的3364艘，合計83120706CGT相比，手持訂單數量環比下跌2.26%，修正總噸環比下跌1.52%。
其中中國船廠手持訂單量為1613艘，共計29525687CGT，艘數占全球市場份額的49.06%，CGT占36.07%；日本船廠的手持訂單量為700艘，共計13951598CGT，艘數占全球市場份額的21.29%，CGT占17.04%；韓國船廠的手持訂單量為437艘，共計20692389CGT，艘數占全球市場份額的13.29%，CGT占25.28%。
從主要船型來看，散貨船手持訂單量為918艘，共計95696617載重噸；油船手持訂單量為635艘，共計53848207載重噸；集裝箱船手持訂單量為412艘，共計2613110TEU。
完工量環比上升23.11%
克拉克森數據統計顯示，2019年5月份全球船廠共交付新船130艘，共計9045280載重噸。與2019年4月份全球新船交付訂單141艘，共計7347541載重噸相比較，數量環比下跌7.80%，載重噸環比上升23.11%。與2018年5月份全球船廠共交付新船160艘，共計8787139載重噸相比較，數量同比下跌18.75%，載重噸同比上升2.94%。
從船型來看，散貨船的交付數量為40艘，共計3937400載重噸；集裝箱船的交付數量為10艘，共計72898TEU；油船的交付數量為20艘，共計3073299載重噸；化學品船的交付數量為12艘，共計468456載重噸；液化氣船交付數量為9艘，共計1042723立方米；海工船交付數量為24艘，共計80976載重噸；其他船型交付數量為15艘，共計67384載重噸。
2019年1-5月全球船廠共交付新船774艘，共計44720269載重噸。與2018年同期的全球新船交付訂單902艘，共計40856183載重噸相比較，數量同比下降14.19%，載重噸同比上升9.46%。
從船型來看，散貨船的交付數量為169艘，共計15628031載重噸；集裝箱船的交付數量為64艘，共計422085TEU；油船的交付數量為128艘，共計18507741載重噸；化學品船的交付數量為83艘，共計2591661載重噸；液化氣船交付數量為37艘，共計4271494立方米；海工船交付數量為164艘，共計319083載重噸；其他船型交付數量為129艘，共計688071載重噸。
三大船型新船價格均持平上月
克拉克森數據統計顯示，5月份散貨船、油船和集裝箱船新船價格指數分別為131點、155點和82點，和上月持平。
5月份，散貨船新船價格，各船型散貨船新船價格均持平于上月。其中好望角型散貨船（176/180KDWT)、巴拿馬型散貨船(75/77KDWT)、大靈便型散貨船(61/63KDWT）和靈便型散貨船（25/30KDWT）新船價格分別為5100萬美元、2750萬美元、2600萬美元和2155萬美元；
油船新造船價格，各船型油船新船價格均持平于上月，其中VLCC（315-320KDWT）、蘇伊士型油船（156-158KDWT）、阿芙拉型油船（113-115KDWT）、巴拿馬型油船（73-75KDWT）和靈便型油船（47-51KDWT）新船價格為9300萬美元、6150萬美元、4850萬美元、4450萬美元和3650萬美元。
集裝箱船新船價格，除超巴拿馬型集裝箱船價格環比有所下跌外，其余各船型新船價格均持平上月，其中超巴拿馬型集裝箱船(11000-12000TEU、13000-14000TEU和20000-22000TEU)新船價格分別下跌100萬美元、150萬美元和150萬美元至1億美元、1.115億美元和1.46億美元;巴拿馬型集裝箱船（3600-3800TEU和6600-6800TEU）新船價格分別為4150萬美元和7200萬美元，次巴拿馬型集裝箱船（2600-2900TEU）新船價格為3500萬美元，靈便型集裝箱船(1000-1100TEU 和1850-2100TEU)新船價格分別為1975萬美元和2650萬美元。
