11月21日下午5點，在陽邏港鐵水聯運一期工程貨場，一聲聲鳴笛中，滿載貨物的列車緩緩開出。

鐵水聯運

該批貨物從南京港經水運過來，在陽邏港上岸后，通過鐵水聯運，列車經襄渝線、川黔線、滬昆線運行，駛往云南昆明站，預計全程48小時。這條“上海—武漢—云貴川”貨運通道，是武漢重點打造的多式聯運示范線路之一，每個集裝箱比原來的傳統運輸模式節約1000多元。

近日，交通運輸部、國家發展改革委聯合下發通知，正式命名全國12個多式聯運示范工程項目為“國家多式聯運示范工程”，湖北省武漢市推進“一帶一路倡議、長江經濟帶戰略”集裝箱鐵水聯運示范工程位列其中，標志武漢多式聯運工程歷時3年建設運營成功通過國家級驗收。

該示范工程致力于打造“三點一廊、東西貫通”的多式聯運體系，通過鐵路線將陽邏港、漢口北鐵路物流基地、吳家山鐵路物流基地連接起來，形成“一線串三珠”的格局。

鐵水聯運一期工程2017年12月底完工，2018年3月20日開啟常態化運營后，陸續開辟了“東北三省—盤錦港—武漢港—云貴川”北糧南運多式聯運線路，物流成本比公水聯運下降30%；鞏固拓展西南方向“上海—武漢—川渝”、西北方向“上海—武漢—陜西、新疆”鐵水聯運通道，壓減物流運輸成本。

經過3年多建設運營，陽邏港鐵水聯運一期鐵水聯運量逐年增長，逐步成為湖北省集裝箱鐵水聯運的核心港口，鐵水聯運量居長江內河港口首位。2019年1至10月，鐵水聯運完成2.92萬標箱，月均作業量穩定在2000標箱以上。