日前，海天碼頭通過(guò)“卸船直提”模式，完成了18個(gè)集裝箱作業(yè)任務(wù)的海鐵聯(lián)運(yùn)無(wú)縫對(duì)接，不僅提升了物流環(huán)節(jié)效率，為客戶(hù)節(jié)約了成本，也為腹地貨源的拓展提供了有力保障。

9月18日，海天碼頭商務(wù)部接到客戶(hù)的需求信息，一票進(jìn)口海鐵聯(lián)運(yùn)的貨物需要在卸船后盡快疏運(yùn)到東孚鐵路場(chǎng)站運(yùn)往江西。商務(wù)部仔細(xì)分析客戶(hù)需求，根據(jù)船期、船圖等資料與操作部討論形成了該票貨物的“卸船直提”方案，并就方案與客戶(hù)、船代、拖車(chē)公司進(jìn)行協(xié)調(diào)，提前梳理各操作環(huán)節(jié)，考慮各種可能出現(xiàn)的影響因素，以確保“卸船直提”業(yè)務(wù)順利進(jìn)行。

9月19日下午，商務(wù)部密切跟蹤該票貨物的提前報(bào)關(guān)放行動(dòng)態(tài)及拖車(chē)公司的線上提箱申請(qǐng)情況，在提箱計(jì)劃生效后立即按既定方案組織實(shí)施“卸船直提”。在操作部的與拖車(chē)公司的緊密配合下，貨物順利疏運(yùn)至東孚鐵路場(chǎng)站，比傳統(tǒng)操作模式節(jié)省了24小時(shí)以上。

名詞解釋

“卸船直提”模式即進(jìn)口企業(yè)只需通過(guò)國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”提前報(bào)關(guān)，再登錄集裝箱智慧物流平臺(tái)和碼頭網(wǎng)上營(yíng)業(yè)廳上安排拖車(chē)和進(jìn)口重箱提箱預(yù)約，便可實(shí)現(xiàn)快速提貨，節(jié)約經(jīng)濟(jì)和時(shí)間成本。