6月19日，裝載11000立方設備的“中遠海運興旺”輪從上海港出發，踏上了前往巴西的首航征程。這批出口巴西的設備將用于在當地建造新的紙漿廠，船舶回程則裝載巴西紙漿廠生產的紙漿，形成完美閉環。

據悉，中遠海運集團旗下中遠海運特種運輸股份有限公司新接入運營的62000噸紙漿船“中遠海運興旺”輪，是6月1日《海南自由貿易港建設總體方案》出臺海南自貿港國際船舶登記制度落地后，第一艘以“中國洋浦港”為船籍港注冊的貨輪。6月1日，海南海事局給“中遠海運興旺”輪簽發《船舶國籍證書》，6月4日，為其頒發船籍證書等16本相關的船舶證書。6月12日，中遠海運特運在大連正式接入該輪并投入運營。

“中遠海運興旺”輪全長201.8米、寬32.26米、型深19.3米，結構吃水13.3米，航速13.5節，續航能力22000海里，懸掛中國國旗。船舶設有6個箱型貨艙，艙蓋設計分為液壓折疊式和背載式兩種，密性更好，非常適合裝運紙漿。貨艙還配備有除濕設備，可滿足全船紙漿的除濕要求，保證紙漿運輸質量。

船舶設置2臺75噸單臂克令吊和一臺75噸×2的雙克令吊，最大吊重可達150噸，這些設計特點使船舶除了裝運紙漿外，還可兼顧裝運重大件等貨品。船舶具有綠色牌照，主機、輔機均配備SCR(選擇性催化還原技術)系統，可中和燃油燃放過程中產生的氮氧化物，能滿足防止船舶污染國際公約最高要求。

作為全球最大特種船公司，中遠海運特運近年來著力打造一流紙漿船隊，先后簽約訂造20艘62000噸多用途專業紙漿運輸船，其中6艘“中遠海運興旺”輪的姊妹船已命名交付投入營運。

據悉，“中遠海運興旺”輪將投入中遠海運特運南美東準班輪航線運營，使該航線的經營更趨于平衡和穩定。未來，中遠海運特運將繼續夯實在南美東航線上的準班輪服務，為客戶提供穩定去往巴西的鋼材及設備運輸服務和回程紙漿運輸服務。