2020年6月18日起，太倉(cāng)港將全面推出“太申快航”精品航線?！疤昕旌健本泛骄€是由滬太兩港聯(lián)手開(kāi)辟的太倉(cāng)港至上海港之間的水上駁運(yùn)快線，包含太倉(cāng)港—上海港黃浦江港區(qū)、太倉(cāng)港—上海港外高橋港區(qū)，全部實(shí)現(xiàn)“五定”（定線、定船、定時(shí)、定航次、定運(yùn)價(jià)）運(yùn)行，初期航線密度為每天2班。

之前，太倉(cāng)港與上海港之間的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)“太倉(cāng)快航”主要是對(duì)接上海港洋山港區(qū)?！疤昕旌健本泛骄€開(kāi)通后，補(bǔ)齊了太倉(cāng)港與上海港之間水上駁運(yùn)的最后一塊短板，首次實(shí)現(xiàn)太倉(cāng)港與上海港所有港區(qū)的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直航全覆蓋，對(duì)于優(yōu)化長(zhǎng)江航運(yùn)體系以及促進(jìn)蘇南地區(qū)集裝箱“陸改水”具有重要意義。長(zhǎng)江全流域以及蘇南地區(qū)集裝箱只要送到太倉(cāng)港，近洋集裝箱可以通過(guò)太倉(cāng)港直接出運(yùn)或由“太申快航”中轉(zhuǎn)上海港外高橋港區(qū)出運(yùn)，內(nèi)貿(mào)集裝箱可以通過(guò)太倉(cāng)港直接出運(yùn)或由“太申快航”中轉(zhuǎn)上海港黃浦江港區(qū)出運(yùn)，遠(yuǎn)洋集裝箱可以通過(guò)“太倉(cāng)快航”和洋山支線中轉(zhuǎn)上海港洋山港區(qū)出運(yùn)。

“太申快航”精品航線單程到上海港黃浦江港區(qū)約4-6小時(shí)、到上海港外高橋港區(qū)約6小時(shí)，到上海港黃浦江港區(qū)和外高橋港區(qū)均按照130元/20英尺、230元/40英尺收取包干費(fèi)。由于“太申快航”在滬太兩港均享受最優(yōu)的靠泊待遇和最低的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，將極大提升長(zhǎng)江全流域集裝箱在太倉(cāng)港的中轉(zhuǎn)效率，中轉(zhuǎn)成本得到進(jìn)一步降低，同時(shí)可以為蘇南地區(qū)企業(yè)提供綠色、低成本的“陸改水”物流服務(wù)。

“太申快航”精品航線開(kāi)通后，將進(jìn)一步增強(qiáng)長(zhǎng)三角港口一體化對(duì)太倉(cāng)港明確的“上海港遠(yuǎn)洋集裝箱運(yùn)輸?shù)奈菇o港，發(fā)展近洋航線集裝箱運(yùn)輸”功能定位，形成長(zhǎng)三角港口資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、共同發(fā)展的新格局，為長(zhǎng)三角港口在業(yè)務(wù)層面的一體化提供了有益借鑒。