這是粵港澳大灣區首趟發往拉薩藏區的冷藏集裝箱專列，專列的開行進一步打通了大灣區至西藏之間新的冷鏈物流通道。這趟專列采用了由中鐵特貨物流股份有限公司投入市場的鐵路新一代冷鏈裝備，使用配備發電箱的BX1K型集裝箱專用平車進行運輸，具有給冷藏集裝箱供電的能力，可裝載20英尺、40英尺、45英尺多種冷藏集裝箱，能夠滿足各類冷藏貨物冷鏈運輸的需求。

西藏地區平均海拔4000米以上，在傳統鐵路運輸模式中，較低的氣壓與溫度對車輛裝備及乘務人員身體素質都是一種考驗。廣鐵集團相關負責人透露，相較于傳統運輸模式，運用無人值乘發電箱車組運輸物資，不但能夠完全規避青藏鐵路部分區域的高原反應對乘務人員的影響，還能通過“全程控溫、遠程監控、遠程操作”，實現全程2至6攝氏度的控溫冷藏運輸。

南海油脂公司物流經理范艷梅介紹，“首次選擇鐵路制冷箱從大灣區直達拉薩，既解決了南海油脂貨物運輸直達拉薩的難題，又更安全更高質量地保障了西藏300萬人民的酥油供給。”

為全力做好專列運輸工作，中國鐵路廣州局集團有限公司與中鐵特貨物流股份有限公司實行“一企一策”，制定詳細運輸方案，精準對接客戶需求，精心安排空車調配計劃，組織安全管理人員到現場進行作業指導，提前落實前后端配送運力等相關措施。

深圳平南鐵路公司西麗站副站長馮昆表示，“這趟專列行程5000多公里，實現了冷藏集裝箱的‘門到門’運輸，充分發揮了鐵路運輸長距離、大運量、速度快的優勢，為確保疫情后產業鏈、供應鏈的穩定發揮好鐵路運輸的橋梁和紐帶作用。”