作為勞動密集型產業，與其他行業相比，船舶工業受新冠肺炎疫情的影響較為嚴重，泰州市船舶工業也不例外。雖然一季度泰州市船舶工業的數據不是那么亮眼，銷售收入、利潤和三大造船指標有所下降，但是仍然不乏亮點，三大造船指標占江蘇省和全國的比重仍略有提升，新接訂單量占全球的 1/4、全國的 1/3、江蘇省的 2/3，超過去年同期水平，油船、化學品船、集裝箱船的訂單在增加。全國人大代表、泰州市委書記史立軍在接受記者采訪時表示，面對疫情對船舶工業的沖擊，泰州市政府部門系統研判梳理風險點，及時了解企業的訴求需求，強化跟蹤服務；泰州市船企集中力量保交船、重新調整平衡生產節奏、趕工期搶生產進度，力爭把疫情帶來的不良影響降到最低。未來，泰州市將聚焦高技術船型開發設計和建造，在高附加值配套設備領域精準施策，多策并舉推進現代造船模式，深化協同軍地融合發展，繼續保持泰州市船舶工業向好發展。

雖然當前國內新冠疫情已經得到了有效的控制，但國外疫情仍在不斷蔓延，對船舶工業等國際合作較多的外向型產業有著較大影響。從短期來看，泰州市船企的正常生產、船舶的正常交付以及新接訂單都受到了很大的影響，部分船企的碼頭壓力較大。據統計，泰州市二季度受國外船東入境問題影響交船的船舶約有24艘、220萬載重噸。而從長期來看，由于延期交付，企業的資金不能及時回籠，流動資金將有很大的壓力，同時存在履約方面的爭議和棄船的風險，明年的生產情況也將受到很大的影響。

面對這種情況，泰州市政府部門通過采取建立駐廠員制度和“泰企云”服務平臺等一系列措施，幫助企業復工復產，到3月20日左右，基本復工到位。針對造船企業受疫情影響可能出現合同違約風險的情況，泰州市政府專題召開了風險防范會商會，商討重點船舶企業“因受嚴控外國人入境措施影響存在合同違約風險”的防范措施，要求相關部門積極主動應對，系統研判梳理風險點；加強溝通協調，千方百計“早”交船；要堅持底線思維，全力防范棄船風險；及時了解企業的訴求需求，強化跟蹤服務。

在企業層面，江蘇新時代造船有限公司、江蘇新揚子造船有限公司、江蘇揚子鑫福造船有限公司等重點船企通過集中力量保交船、重新調整平衡生產節奏、趕工期搶生產進度，以盡量減小疫情對生產造成的影響，從三月初復工率40%到三月底基本達到95%的復工率。為了確保船舶的按時、保質交付，船東、船廠以及船級社緊密配合，周密謀劃，及時向船東傳達我國各項防疫措施和規定，協調船東駐廠人員及其他外籍船員提前返崗，部分節點的溝通也采用視頻會議的形式來確保生產正常進行。

作為江蘇省第一批所轄縣（市、區）均為低風險的設區市，泰州較早地提出了立足常態化疫情防控，及早穩妥恢復經濟社會秩序，這為接下來泰州船舶工業的發展創造了良好的條件。接下來，泰州船舶工業將如何有效對沖新冠肺炎疫情影響，促進持續健康發展呢？

史立軍介紹，今后泰州市在做強船舶工業方面，首先就是要補短板，在高技術船型開發設計和建造上聚焦聚力，加大主流船型研發力度，提升高技術船型交付比例，通過加強與國內船舶研發機構的產學研合作，搶抓技術復雜船型需求持續活躍的有利時機，不斷提高高技術、高附加值船型在產品結構中的比例；其次要強“鏈條”，在高附加值配套設備領域精準施策，瞄準國內外知名船舶配套企業定向招商，加快建設全球服務網絡提高全球化配套能力，大力支持企業由制造型企業向設計+制造+服務型企業轉變，加強合資合作和招商引資，聯合建設全球服務網絡；再次要提“內力”，在推進現代造船模式上多策并舉，推行現代造船模式，引導船舶制造企業加快智能化轉型，探索數字造船，推進精益生產，樹立綠色發展理念，推動船舶工業高質量發展；最后是促發展，在軍地融合發展上深化協同合作，放大泰州“海軍誕生地、水兵母親城”和央地合作品牌效應，加快推進船舶及配套產業“民參軍”步伐，開展軍地、央地對接活動，為泰州市民口企業與部隊裝備研發、制造配套等需求側單位面對面平等對接交流開通融合發展之路。