5月15日，在山東港口青島港前灣聯合集裝箱碼頭101泊位，伴隨著汽笛鳴響，“山東港口青島港-扎魯比諾港-琿春”內貿貨物跨境運輸航線正式首航。這標志著山東港口成功開啟中國北方第一條內貿貨物跨境運輸通道。

山東港口青島港-扎魯比諾港-琿春”內貿貨物跨境運輸航線正式首航

首航儀式前，山東港口青島港與琿春市政府舉行戰略合作框架協議簽約儀式暨“山東港口青島港-扎魯比諾港-琿春”內貿貨物跨境運輸航線對口交流會，“網簽”戰略合作框架協議。

此舉幫助吉林省及其下屬琿春市打開了聯通世界的窗口，通過俄羅斯遠東地區“借港出海”，以“端到端”全程物流服務促進山東省與吉林省、東北地區的經貿往來,為“六穩”“六保”、東北振興做貢獻，也將促進山東港口加快由單一生產資料運輸港向生產資料、生活資料綜合運輸港轉型，加快建設世界一流海洋港口。

“內貿貨物跨境運輸”，是指國內貿易貨物由我國關境內一口岸啟運，通過境外運至我國關境內另一口岸的運輸方式。琿春市是國家首批四個沿邊開放城市之一，地處中、朝、俄三國交界處，是國務院批復確定的對外開放邊境城市，擁有中國圖們江區域（琿春）國際合作示范區等優勢，距圖們江入海口僅15公里，近海但不靠海，傳統陸運方式運力不足、時間長、運費高。

山東省港口集團自去年組建以來，堅持“東西雙向互濟、陸海內外聯動”，海向增航線、擴艙容、拓中轉，陸向開班列、建陸港，拓貨源，去年完成貨物吞吐量13.2億噸、集裝箱2956萬標準箱，分別位居全國沿海港口第一、第二位。

山東港口積極搶抓政策機遇，對接吉林省延邊自治州政府、琿春市航務局、琿春鴻利海運物流等有關單位，推動“青島港-扎魯比諾港-琿春”內貿貨物跨境運輸項目落地。2020年1月7日，海關總署正式批復增加青島港為吉林省內貿貨物跨境運輸目的地港。

此次“海絲路1號”輪載有50個集裝箱玉米，從琿春發出，經琿春鐵路口岸出境后，在俄羅斯扎魯比諾港裝船發往青島港，運輸時間比傳統運輸路徑節約3—4天。返航時，“海絲路1號”輪將把220個集裝箱銅精礦運回琿春。

該航線打通了山東地區與東北地區的內貿貨物跨境運輸“綠色通道”，推動山東、吉林兩省優勢互補、互通有無，將吉林的玉米等農產品運往山東，將山東的銅精礦、化肥、啤酒、進口水果等物資運回吉林，以“重去重回”的最佳物流模式為客戶節省成本和時間，促進兩省經貿往來和區域經濟高質量發展，提振戰勝疫情的信心。

此次開展戰略合作，雙方將加快落實“建機制、搭平臺、抓項目、出政策”的工作要求，堅持“政府引導、重點突破、市場運作、互利共贏”的原則，充分發揮雙方比較優勢，以優先打通琿春市“內貿貨物跨境運輸”通道為突破口，引導培育吉林跨境港口物流業務穩定增長和內外貿市場發展，著力構建大流通、大商貿、大開放發展格局，力爭將港口物流合作建設成為兩省跨區域合作的標志性項目和“一帶一路”倡議有影響力的合作平臺。