未雨綢繆 擴充庫容

春節(jié)前夕，新沙公司汽車操作部對節(jié)假日期間商品車到港情況以及出貨情況作出了預判，提前進行了充分應對準備，創(chuàng)造有利條件讓具備離港條件的商品車在假期前全部離港，并準備了4個集裝箱重箱堆、一個空箱堆場以及83場共約1700個商品車堆位作為商品車臨時堆場，擴大新沙商品車堆場庫存能力。1月23日是節(jié)前最后一個工作日，新沙商品車結存量下降到6900臺，擴大后的新沙商品車堆場庫存能力達到1.5萬臺，完全能滿足春節(jié)期間滾裝船到港卸貨需求。

投身戰(zhàn)疫 沉著應對

隨著疫情的加劇發(fā)展，廣東省政府于1月28日發(fā)出通知要求各類企業(yè)復工時間不早于2月9日24時，這意味著2月10日前，碼頭處于只進不出的狀態(tài)。新沙公司汽車操作部經理羅紅波憑借多年汽車滾裝業(yè)務的工作經驗，意識到原計劃充足的港內堆場，將因為物流商暫停提車而面臨爆倉的挑戰(zhàn)。為解決堆場缺口問題，他多次與新沙海關溝通，反映當前實際困難。海關對此高度關注，周密布置各項通關業(yè)務，并安排于2月3日起恢復商品車檢測作業(yè)。在海關的大力支持下，4000余臺商品車于2月1日-20日完成通關手續(xù)轉移到港外堆場，為物流商復工后提車出港爭取了時間，提高了商品車的周轉效率。截至到3月10日，新沙公司港內商品車庫存已連續(xù)多日維持在1萬臺左右，處于正常區(qū)間水平。

凝聚合力 戰(zhàn)勝困難

新沙公司汽車操作部現(xiàn)有倉庫員、操作司機、綁扎工等勞務工180余名，其中一半以上為外省籍人員。節(jié)前，部門根據春節(jié)期間大船作業(yè)較少的特點，對人員輪崗作出了周密部署，安排60%左右員工上班，其他員工待崗輪換，以滿足生產需要。然而，隨著疫情的進一步擴散，已返鄉(xiāng)過年的員工暫時無法回崗，這使得春節(jié)期間值班員工的輪換時間被進一步推遲，工作量也隨之大幅增加。面對人員不足的困難，汽車作業(yè)部班子成員帶頭堅守崗位，悉心做好在崗員工們的思想工作，與他們擰成一股繩，勁往一處使，齊心合力解決難題。2月3日起，部門開始有序組織省外員工復工，嚴格按防控要求做好14天隔離，期滿后即返崗復工。截止到3月10日，部門員工復工率已恢復到95%以上，以確保商品車裝卸安全，庫場周轉順暢，最大力度保障了客戶的利益。

多措并舉 鞏固防線

生產一線，也是戰(zhàn)疫一線。疫情期間，新沙公司嚴格按照集團和公司要求認真落實各項安全防范和疫情防控的應急措施，高度重視教育培訓工作。在疫情防控期間，通過多種形式，對一線作業(yè)人員的疫情防控相關知識進行再培訓、再教育、再考核，確保關鍵崗位全員完全掌握。同時，提升了對現(xiàn)場值船、值崗情況的監(jiān)督檢查頻次，通過“自查”“互查”“巡查”等形式，在每項作業(yè)環(huán)節(jié)前進行相互確認，杜絕安全隱患。另外，新沙公司汽車操作部黨支部還臨時成立了疫情防控黨員突擊隊，加強商品車堆場出入庫管控能力，及時處置異常情況。

堅守初心 客戶至上

在經歷了2018年進口商品關稅下調、2019年國五/國六車型轉換給新沙商品車堆場帶來了兩次巨大挑戰(zhàn)后，面對2020年的新冠肺炎疫情，廣州港外貿商品汽車在這場沒有硝煙的阻擊戰(zhàn)中再一次頑強地挺住了！

1-2月份，新沙港累計完成外貿進出口商品車4.28萬臺，累計同比增長20.5%，在國內三大滾裝碼頭中增幅最高，為全年商品車保增長打下了良好的基礎。3月初開通的中東滾裝班輪航線，為2020年廣州港外貿商品汽車出口按下了“快進鍵”，在今年這個備受考驗的春天交出了一張亮眼的答卷。