2008年，國務院下發的《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要》中指出，珠江三角洲包括廣州、深圳、佛山、東莞、中山、珠海、江門、肇慶、惠州共9個城市。“大珠三角”指除了上述珠三角的9個城市，再加上香港和澳門特別行政區。珠三角地區是我國改革開放的先行地區，是中國重要的經濟中心之一。
珠三角港口群由粵東和珠三角地區港口組成。該地區港口群依托香港經濟、貿易、金融、信息和國際航運中心的優勢，在鞏固香港國際航運中心地位的同時，以廣州港、深圳港、珠海港等為主，服務于華南、西南部分地區，加強廣東省和內陸地區與港澳地區的交流。珠江有八大口入海，河網水系發達，港口眾多，水上交通極為便利。
一、珠三角港口基礎設施
1、碼頭泊位
目前，珠三角港口群已發展成為規模化作業的世界級港口群。根據《中國港口年鑒2017》發布的數據顯示，截至2016年，珠三角主要港口泊位情況如表1所示。
表1 珠三角主要港口泊位通過能力和生產性泊位數量
（數據來源：《中國港口年鑒2017》）
2、航道
目前珠三角地區已建成適應當前最大船舶進出港的航道。進港航道主要有廣州港出海航道；深圳港西部港區的銅鼓航道、西部港口公共航道、蛇口航道、赤灣航道和東部港區的三門水道、大亞灣航道、大鵬灣航道、鹽田港區航道等；惠州港荃灣港區進出港航道、馬鞭洲作業區主航道、惠東港區碧甲作業區進港主航道；珠海港的高欄主航道、桂山港區航道等。
二、珠三角港口生產運營情況
1、貨物吞吐量
2017年珠三角港口貨物吞吐量14.70億噸，同比增長6.7%，形成了廣州港、 深圳港、珠海港及東莞港4個億噸大港。
從全球港口排名來看，2017年深圳港和廣州港集裝箱吞吐量分別位列全球港口第三位和第七位。
圖1 珠三角主要港口2012-2017年貨物吞吐量（單位：萬噸）
（數據來源：交通運輸部、各市交通局）
圖2 珠三角部分主要港口2012-2017年集裝箱吞吐量（單位：萬TEU）
（數據來源：交通運輸部、各市交通局）
2、航線網絡
（1）外貿集裝箱班輪航線
已逐步形成聯通全球各國和地區的航線網絡。從國際航線來看，廣州、深圳等主要港口國際航線已覆蓋世界各主要港口。截至2016年，廣州港開通國際班輪航線79條；深圳港已開通國際班輪航線共 236條，航線數量與新加坡、上海及香港等國際航運中心處于同一個量級水平；珠海港外貿航線25條。
（2）內貿及駁船支線
已形成覆蓋國內主要港口的航線網格。珠三角港口群主要港口國內航線覆蓋了全國沿海和珠江三角洲、 長江流域主要港口，形成了相對齊全的航線網格。截至2016年底，廣州港開通內貿集裝箱航線87條，覆蓋珠三角及廣西、海南等地；深圳港開通沿海內支線和外貿駁船航線48條，華南駁船快線服務網絡覆蓋珠三角52個碼頭；珠海港開通有上海、營口、寧波等內貿集裝箱沿海干線15條，開通20條西江駁船支線；東莞港開通有營口、天津、太倉等多條內貿航線。
三、珠三角上市港口企業
目前，珠三角港口群上市的港口企業有廣州港、深赤灣、鹽田港和珠海港。
廣州港股份有限公司是廣州港唯一一家上市的港口企業，于2017年3月29日成功上市，標志著廣州港正式登陸A股主板市場。
深圳港有兩家上市港口企業，分別是深赤灣和鹽田港。赤灣港區碼頭建設始于1982年。1993年經股份制改造后,整合組建成深圳赤灣港航股份有限公司,并在深交所掛牌上市。深圳港的另一家上市港口企業是深圳鹽田港股份有限公司，該集團是深圳市屬大型國企，前身為成立于1985年1月的深圳東鵬實業，1994年更名為深圳鹽田港集團有限公司。經過創業、合資建港、快速發展等發展階段，鹽田港股份有限公司已成長為以港口建設投資、綜合物流以及港口配套服務業為主的大型企業集團。
珠海港股份有限公司作為珠海港唯一一家上市的港口企業，于1993年3月26日在深交所掛牌上市。在珠海市委、市政府大力支持和推動下，公司于2010年正式更名為“珠海港股份有限公司”，成為珠海港口建設的重要力量，珠海港控股集團有限公司是公司的第一大股東。
根據2018年上半年年報顯示，廣州港股份有限公司完成貨物吞吐量 23724.2萬噸，同比增長12.05%；集裝箱吞吐量 908.5萬TEU，同比增長10.05%。深圳赤灣港航股份有限公司完成貨物吞吐量3353.4萬噸，同比減少4.9%。深圳鹽田港股份有限公司完成貨物吞吐量23724.2萬噸，同比增長12.05%；集裝箱吞吐量581.1萬TEU，同比增長1.81%。
圖3 珠三角四大上市港口企業2018年上半年營業收入
從營業收入看，廣州港股份有限公司最多，而鹽田港股份有限公司的同比增長是最多的。
圖4 珠三角四大上市港口企業2018年上半年利潤總額
從利潤總額看，廣州港股份有限公司不僅利潤總額最多，在同比增長上也是遙遙領先。
具體來看，四大上市港口企業生產經營情況如下：
1、廣州港股份有限公司
2018年上半年，廣州港全港上半年完成貨物吞吐量 2.99 億噸（海港）、集裝箱吞吐量1047萬TEU（海港），公司完成量占廣州港全港比例分別為79.26%和86.77%，占比持續上升。各項貨類完成情況均取得了較好的成績，其中，煤炭同比增長9.8%，商品車同比增長16.0%，糧食同比增長6.3%。
公司繼續積極開拓內外貿集裝箱班輪航線，優化航線布局。截至2018年6月底，公司開通集裝箱班輪航線141條，其中，國際外貿班輪航線96條、“穿梭巴士”支線61條、內陸無水港/辦事處29個，覆蓋全國8省31市，業務輻射能力和行業影響力進一步增強。
南沙港區四期工程已完成項目核準和初步設計報批工作，計劃今年9月開工建設。南沙國際汽車物流產業園配套碼頭正在加快建設，計劃2018年底主體工程基本完工。新沙港區11、12#泊位工程已于2018年3月開工建設。南沙國際物流中心南、北區項目均計劃于今年內啟動建設。廣州港南沙港區近洋碼頭工程已開工建設。
此外，公司的“智慧港口”建設取得實效。隨著廣州港網上營業廳、集裝箱綜合物流信息平臺等系統平臺投入使用，公司信息化水平進一步提高。
2、深圳赤灣港航股份有限公司
2018年上半年，集裝箱運輸需求總體穩中有增，深圳港完成集裝箱吞吐量1,213萬TEU，同比增長2.3%。公司完成集裝箱吞吐量268.6萬TEU，同比增長3.5%，占深圳港22.1%的市場份額。公司散雜業務以進口糧飼、進口化肥業務為主，上半年累計完成散雜貨吞吐量1,016.0萬噸，同比減少9.6%；糧飼接卸總量減少9.6%，其中外貿糧飼接卸量減少12.9%，內貿糧飼接卸量增長14.8%，持續保持珠三角區域糧飼接卸市場主導地位和外貿糧飼優先接卸港地位；化肥接卸總量同比增長14.8%，其中進口復合肥接卸量增長20.8%,占全國進口總量的48%，繼續保持行業領先地位；進口鉀肥接卸量增長5.9%，占全國進口總量的6%。
公司密切跟進船公司動態，及時順勢調整商務策略，核心客戶保持穩定，前十大客戶業務占比超過八成；大力拓展新客戶、新航線，報告期末航線數量同比增加7條，新增航線均為亞洲航線，亞洲航線箱量增加37%；大力改善通關環境，推介提前申報、貨到放行的新通關模式，試點腹地組合港運營模式以大力吸引本地貨源，本地箱量同比增長8.6%，彌補了國際中轉業務下滑的影響。
公司積極把握“互聯網+智慧港口”的發展趨勢，致力于ePort統一客戶服務平臺功能的完善與拓展，上線“可視化運營監控”和“呼叫中心”兩大模塊系統，為開展集裝箱新業態奠定堅實的基礎條件；持續推進港口物流設施的自動化、智能化建設，通過碼頭前沿智能岸邊裝卸系統、智能堆場操作系統和智能理貨系統的運用，打造安全、有序、高效的碼頭作業環境，提升客戶服務效率。
3、深圳鹽田港股份有限公司
2018年上半年，公司進一步強化主業突破的發展意識，尋求港口運營多元化，重點推進黃石新港項目、惠州荃灣煤碼頭的建設和運營工作，提升公司的港口投資收益。同時，公司順應國家戰略繼續實施走出去戰略，積極尋求合適的投資項目，培育新的利潤增長點。公司控股的黃石新港公司累計完成貨物吞吐量562.02萬噸，實現營業收入4775.39萬元。
鹽田港后方是全國物流倉庫最為集中的區域之一，目前面臨倉儲設施供大于求、低層次同質化的競爭現狀。公司一方面將積極調整運營模式，以物流、信息流、資金流的融合為突破口，利用供應鏈金融和“互聯網+”開展新業態新模式，推動倉儲物流業務轉型升級和資源整合，提升業務競爭力， 提高資產運營效率，降低經營風險；另一方面制定靈活的經營策略和管理措施，努力提升服務質量，提高 操作效率，穩定現有客戶，加大業務拓展力度，實現差異化、高端化經營。報告期內，公司全資子公司鹽 田港監管倉公司出口貨值7.36億美元，作業效率位居行業前列。
4、珠海港股份有限公司
云浮新港實施腹地擴張戰略，積極推動內貿轉外貿出口業務；梧州港務穩步推進3#-4#泊位建設工作，加大市場開拓力度，港口集裝箱吞吐量同比增長33%；珠海港航運通過與貨主強強聯合的合作模式，開展沿海及內河水路運輸業務，同時圍繞定增募投項目，積極推進購置二手海船和新造船舶工作。
目前已開通17條海鐵聯運通道線路，上半年集裝箱聯運量同比增長292%；港達供應鏈搶抓國務院批復在珠海設立跨境電商綜合試驗區的政策利好，籌劃推進跨境電商、冷鏈物流等項目；珠海港拖輪全力推進新建拖輪建造項目，大力拓展海洋工程拖帶業務，上半年累計完成拖帶業務量5366航次，同比增長25.05 %。
本文由“港口網www.zispos.com”特約上海海事大學 周鑫、沙梅獨家提供
參考文獻：
[1] 珠三角港口群發展現狀評述. 《交通企業管理》，元曉鵬、黃大明、汪超. 2017 年第 6 期。
[2] 廣州港股份有限公司2018年第一季度報告
[3] 深圳赤灣港航股份有限公司2018年第一季度報告
[4] 深圳市鹽田港股份有限公司2018年第一季度報告
[5] 珠海港股份有限公司 2018年第一季度報告
[6] 中國港口年鑒2017
