近日,由于新型冠狀病毒肺炎疫情爆發直接影響航運集裝箱運量，因此,剛剛宣布加入2M聯盟,也是全球運力排名第20位的韓國班輪運營商森羅商船(SM Line)宣布,將對公司管理層開展減薪行動，減薪幅度達到10%！

森羅商船總部所在的韓國,目前也已進入紅色警戒狀態，疫情肆虐，感染人數與日俱增，據韓國中央防疫對策本部28日通報，截至當地時間28日上午9時，韓國較前一天下午4時新增256例新冠肺炎確診病例，累計確診病例達2022例，成為全球除中國以外最大的感染群。

疫情使得往返中韓的集裝箱運輸速度有所放緩。根據涵蓋中韓貿易的黃海班輪委員會(YSLC)的數據，兩國之間的集裝箱貨運量在2019年同比增長5％，達到317萬標箱。韓國對中國的集裝箱出口增長了3％，達到110萬標準箱，而從中國進口的集裝箱增長了4％，超過180萬標準箱。

但是，據黃海班輪委員會(YSLC)估計，由于中國農歷新年假期延長（由于新冠病毒疫情的原因），從2020年第一季度以來，來自中國的集裝箱進口量同比下降了70％。

森羅商船的首席執行官Kim Chil bong表示:“現在有必要削減成本,以使公司在這一充滿挑戰的形勢下渡過難關。”

Kim Chil bong說，由于某些地區的幼兒園和學校已經關閉，SM Line將為需要接受健康檢查或照顧孩子的員工提供長達四周的無薪假期。

他補充：“目前，我們沒有員工存在被隔離或懷疑有感染新冠病毒的情況。我們將共同努力克服這場危機。”

森羅商船(SM Line)成立于2016年,是韓國Samra Midas Group在收購此前破產倒閉的韓進海運(Hanjin)的基礎上成立的,主要服務于亞太和跨太平洋航線,目前擁有17艘船舶,總運力約為74000TEU。

然而，因為疫情減薪的航運公司以上還不是個例！

面對史無前例的疫情沖擊，云頂香港旗下的航運企業Genting Cruise Line已率先開啟航運業減薪自救的大門！

早在2月14日，就曾有媒體披露，為應對冠狀病毒肺炎對業務造成的影響，Genting Cruise Line 將調降公司高層薪資，最高降幅達50%！

當行業危機再次出現時，SM Line和Genting Cruise Line能夠快速做出減薪這樣斷臂求生之舉，其實本次受影響的何止他們兩家，越是巨頭，影響越大，但作為機構龐大的全球性船公司，不是每一家都能迅速采取行動。