此次新型冠狀病毒打破了全球閑置集裝箱運(yùn)力的新紀(jì)錄，在錨地能看到的大量閑置的集裝箱船，一如此前全球金融危機(jī)后以及2016年韓進(jìn)海運(yùn)公司破產(chǎn)后數(shù)月內(nèi)在錨地看到的景象。

來(lái)自Alphaliner的數(shù)據(jù)顯示，截至九天前，閑置的班輪運(yùn)力已達(dá)到204萬(wàn)TEU。此前的最高紀(jì)錄是159萬(wàn)TEU，是在四年前韓國(guó)韓進(jìn)海運(yùn)（Hanjin）倒閉后創(chuàng)下的。而2009年金融危機(jī)最嚴(yán)重時(shí)的閑置運(yùn)力是152萬(wàn)TEU。

從百分比來(lái)看，目前閑置運(yùn)力的8.8％低于2009年創(chuàng)紀(jì)錄的11.7％，當(dāng)時(shí)記錄的總運(yùn)力僅為1,302萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，而如今的總運(yùn)力已增長(zhǎng)至2,327萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。

由于這種致命的新型冠狀病毒的傳播，二分之一的亞洲至北歐的航次被取消。據(jù)Alphaliner稱(chēng)，從春節(jié)開(kāi)始的八周內(nèi)，運(yùn)力減少量將達(dá)到約70萬(wàn)TEU，比去年春節(jié)后的34萬(wàn)TEU削減幅度要嚴(yán)重得多。Alphaliner估計(jì)，亞洲其他航線(xiàn)的運(yùn)力減少將使全球供應(yīng)鏈惡化，亞洲-地中海航線(xiàn)的運(yùn)力將減少29萬(wàn)TEU,跨太平洋航線(xiàn)將減少68萬(wàn)TEU。Alphaliner預(yù)測(cè)，該病毒將在2020年第一季度使包括香港在內(nèi)的中國(guó)港口的集裝箱貨物量減少超600萬(wàn)TEU。

本月早些時(shí)候來(lái)自Sea-Intelligence的數(shù)據(jù)表明，此次疫情將使班輪公司每周損失高達(dá)3.5億美元。

BIMCO首席航運(yùn)分析師Peter Sand上周警告稱(chēng)：“目前，我們看到一些班輪公司試圖通過(guò)取消航次來(lái)緩解中國(guó)港口的集裝箱運(yùn)量不足。如果這種情況繼續(xù)，我們可能會(huì)看到全球零售店供應(yīng)中斷。由于部分供應(yīng)鏈依賴(lài)于中國(guó)的半成品，歐洲和北美的制造業(yè)也可能開(kāi)始衰退。”