2019年1月至今，NYMEX的RBOB汽油期貨價格持續(xù)反彈，其中RBOB汽油期貨活躍合約1906合約一度上漲至1.9695美元/加侖，截至5月14日，該合約年度漲幅超過30%。

美國汽油價格上漲的主要推動力是國際原油價格在2019年前4個月飆升。數據顯示，2019年5月14日，NYMEX輕質原油期貨活躍合約從2018年12月的低點43.8美元/桶反彈至61.6美元/桶，反彈幅度高達40.6%，甚至在4月23日一度最高達到66.6美元/桶。

導致2019年1—4月國際原油大幅反彈的驅動因素有：

一是2019年一季度全球經濟下行壓力減輕，中國、美國和歐元區(qū)經濟都出現了反彈。數據顯示，2019年一季度，中國GDP增速為6.4%，與去年四季度持平;美國GDP美國2019年一季度實際GDP年化季環(huán)比初值為3.2%，前值是2.2%;歐元區(qū)一季度GDP環(huán)比增長0.4%，預期為0.3%。

二是供應端擔憂升溫。2019年一季度原油價格反彈更多源于OPEC減產帶來的效果和美國對伊朗的制裁。2018年11月，OPEC+達成了新一輪減產協(xié)議，導致大約每日120萬桶的供應被削減。OPEC月報顯示，4月OPEC原油產量3003.1萬桶/日，較上月減少3000桶/日。2018年11月，美國恢復了對伊朗石油出口的制裁，同時給予8個伊朗原油進口方暫時性制裁豁免，為期6個月。2019年4月22日特朗普政府的公告顯示：截至5月2日，美國將不再向大幅減少購買伊朗原油的國家和地區(qū)提供豁免。

然而，2019年，二季度隨著市場消化美國政府結束向伊朗購買原油的國家和地區(qū)提供豁免，國際原油價格在5月份自高位回落，美國原油商業(yè)庫存也自3月低位回升。EIA發(fā)布的數據顯示，截至5月3日當周，美國原油商業(yè)庫存升至4.66億桶，較4月26日當周的4.7億桶略有下降，但是較3月15日的4.4億桶有了明顯的回升。

隨著6月份OPEC+減產協(xié)議到期，是否會延長減產時間還是未知數，全球原油供應可能回升。到目前為止，OPEC主要成員是否愿意延長減產期限并不明朗。而OPEC的主要盟友俄羅斯一直主張采取觀望態(tài)度，并建議將決定推遲到5月或6月。最初支持迅速作出新承諾的沙特阿拉伯后來也同意，各方需要更多時間來考慮新協(xié)議。

此外，隨著美國原油產量的上升和全球市場份額的增加，OPEC+原油減產對全球供應可能影響下降。IEA發(fā)布報告稱，預計2019—2024年，美國原油產量將增長400萬桶/日，占全球供應增量的70%。2021年美國將成為原油凈出口國，到2024年美國原油出口量將超過俄羅斯，接近沙特阿拉伯。

對于美國汽油價格而言，夏季出游意味著汽油消費旺季來臨。此外，夏季汽油生產成本高于冬季汽油，使得夏季汽油價格高于冬季，因夏季汽油更加穩(wěn)定，需要降低汽油的RVP(雷德蒸汽壓);而在冬季，需要提高汽油的蒸發(fā)能力保證發(fā)動機的冷啟動，要提高汽油的RVP。

然而，從美國經濟增長情況來看，美國一季度GDP超預期，但私人消費對GDP貢獻下降，主要是個人可支配收入增速下降，這對二季度美國居民夏季出游會有很大影響。再考慮到全球經濟下行壓力和中美貿易摩擦升溫，汽油消費可能旺季不旺。

從供應層面來看，夏季汽油供應可能沒有1—4月緊張。由于一季度PADD2較高的檢修量以及近期PADD5煉廠裝置故障，導致美國汽油庫存持續(xù)下降。EIA數據顯示，2019年2—4月美國煉廠開工率下降，去年12月高達90%以上，到3—4月降至86%—87%，5月回升至88.9%左右。從汽油裂解價差來看，隨著汽油價格反彈，汽油裂解價差擴大，使得煉廠利潤回升，夏季美國煉廠開工率大概率回升，進一步增加汽油供應，使得今年夏季汽油價格面臨下行壓力。通過NYMEX輕質原油期貨和RBOB汽油期貨盤面價格模擬汽油裂解價差可以發(fā)現，5月13日汽油裂解價差回升至0.505美元/加侖，此前在1月份一度跌至0.1美元/加侖。

從交易策略來看，可以做空芝商所旗下NYMEX的RBOB汽油期貨來對沖潛在的汽油消費旺季不旺的價格下行風險。從汽油裂解價差演繹出一個套利策略是，通過期貨盤面價格模擬的汽油裂解價差到達0.6美元/加侖時，可以做空汽油裂解價差(買NYMEX原油期貨賣RBOB汽油期貨)，因2015年7月以來，該價差上限是0.6美元/加侖。